滑轮组概述：
 
滑轮组是吊钩组配合工作的固定滑轮，固定于结构上，由若干个定滑轮和动滑轮组合而成，它既可以省力又可以改变力作用方向。
 
滑轮组分类：
 
滑轮可分为工作滑轮和平衡滑轮，是可以绕着中心轴转动的常用机械。
 
滑轮的材料：
 
滑轮组材料一般采用HT15-33铸铁，对于抓斗和特种用途的起重机常采用ZG35Ⅱ铸钢。为了提高滑轮组的效率，改善使用条件，滑轮的轴承都采用滚动轴承。
 
滑轮组绳槽：
 
选择滑轮绳槽时，绳槽半径常取R=0.6d，要求钢丝绳与绳槽的接触面尽可能大。
 
滑轮组用途：
 
滑轮组在起重机、卷扬机、升降机等机械中得到广泛应用，是起重机械的重要组成部分。
 
滑轮组是将一定数量的定滑轮、动滑轮及索具组成的一种起重工具。它既能减少牵引力，又能改变拉力的方向。在吊装工程中，常使用滑轮组，以便用较少的牵引力起吊重量较大的机械设备。如采用0.5-20t（5-200kN）的卷扬机来牵引滑轮组的出绳端头时（一般称跑线），可完成几吨至几百吨重的设备或构件的吊装任务。
 
 
1.结构合理、强度高、重量轻，比同规格的铸造滑轮轻40%；
 
2.绳槽表面光滑耐磨，且可以热处理，以提高其硬度，从而延长滑轮使用寿命1-2倍；
 
3.切削量比铸造滑轮减少约70%,由此，节约大量材料，减少了加工工时，并消除了焊接后变形；
 
4.可生产不同规格的品种，适应单件或批量生产；
 
5.制造周期短(热轧滑轮比铸造滑轮提高工效10-20倍)；
 
6.精度高：径向跳动为1/1000D(D-滑轮直径)，超过西德标准DIN15063-77规定的5/1000D, 侧向跳动为2/1000D超过日本标准3/1000D。
 
 
滑轮材质分为铸钢轧制，铸钢材质和轧制材质滑轮的区别
 
金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得 加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。
 
铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能   属纤维组织的连续性，使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。
 
1、相同一个零件，如果即可使用轧制料也可使铸造毛坯，那么它们应不是同一牌号材料，轧制料和铸造用钢不是同一个标准，故没有可比性。一般来讲，能采用轧制件还是采用轧制件，它内部缺陷少，安全系数较高。铸件应选用要求达到的机械性能的材料，但缺陷多，安全系数较差
 
2、轧制件性能要比铸件好一些，因为轧制的毛坯经过轧制后，机械性能提高，铸造毛坯件其组织性能相对差点，但不是所有的零件多能轧制的，很多材料只能采用铸件，很多结构也只能采用铸件。
 
3、同样的材质、同样的零件，铸造件内部组织不如轧制件致密，性能稍逊。铸造范围广，轧制局限性大。
 
 
1.严格按滑轮的  起重量使用，禁止超载。滑轮、滑轮组上应有铭牌，说明滑轮的尺寸、种类和性能，起重应按铭牌要求选配滑轮。如滑轮没有标明  起重量，可根据滑轮的直径、轴的粗细、夹套墙板的厚度进行估算。
 
2.使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、夹板、吊钩或吊环等各部件，看有无裂纹或损伤。若发现滑轮、吊钩有变形及裂纹，轴的定位装置不完善时，应严禁使用。在起吊或搬运设备时，当滑轮受力后，应检查运动部件的运转情况，看有无卡绳、磨绳的地方，如有不妥，应立即调整。
 
3.在受力方向变化较大的地方和高空作业中，禁止使用吊钩滑轮，应采用吊环滑轮，以防脱钩。若受条件限制，需用吊钩滑轮作业时，必须在吊钩上加封闭锁装置。
 
4.吊运时，滑轮与钢丝绳必须选配恰当。如果轮槽窄，钢丝绳粗，将造成轮缘被钢丝绳挤压破坏，钢丝绳被严重磨损：如果轮槽过宽，钢丝绳受力后被压扁，易损坏，一般选用轮槽宽度较钢丝绳直径大1～2.5mm为宜。
 
5.滑轮组在进行使用时，严禁使用手直接攀抓正在行走的钢丝绳。同时为了避免因为轮槽卡主，应检查钢丝绳的牵引方向与导向滑轮的位置是否正确。
 
公司经营范围：
 
整机：单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车
 
电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦
 
起重配件：抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件
 
电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线
 
缓冲装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器
 
欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等