LA 型 轮胎联轴器基本介绍 
 

  LLA冶金设备用轮胎式联轴器规格：LA1-11 公称转矩：10-20000 许用转速：5000-800轴孔直径： 5-180 轴孔长度：14-302 重量：0.35-373kg 材质：铸铁 铸钢，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。 
 
 
 LA 型 轮胎联轴器性能特点 
 

  轮胎联轴器轮胎体采用质量  的橡胶，橡胶内部分布尼龙线，尼龙布，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没LLB轮胎式联轴器其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命.轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力.为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件.有的。 
 
 
 LA 型 轮胎联轴器技术参数 
 
 
  
  
 
 
 LA 型 轮胎联轴器使用说明 
 

  不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达,称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e（不是几何意义上的偏心.）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的  量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定. 
 
 不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达, 
 
 
 LA 型 轮胎联轴器采购须知 
 

  三种联轴器中，UL型轮胎式联轴器 常用到，三种轮胎联轴器的轮胎体都是不尽相同的，UL型和LLB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的，LLA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的，在同等型号下，LLB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些， 
 
 称为质径积.也有用单位质量的质径积来表达的,称为偏心距e（不是几何意义上的偏心.）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量,而偏心距e是一个与转子质量无关的  量.前者比较直观,常用于具体给定转子的平衡操作,后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度,轮胎联轴器的平衡等级标准即按e来评定.