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新型彩色路面、彩色沥青、彩色防滑路面铺装解决方案——彩浆封层技术
 
1、背景
 
　　 随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。
 
　　 彩色路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。
 
2、技术简介
 
　　 彩浆封层是在彩色防滑路面铺装技术的基础上开发出的稀浆薄层型彩色路面，相比彩色防滑铺装，该封层颜色 加鲜艳、靓丽、持久，与原面层的粘附性  ，强度、耐候性、耐磨性  。彩浆封层主要由以复合树脂乳液为主的液相与以颗粒状集料、相应树脂固化剂及粉状填料为主的固相组成。常温拌合后，采用常规的刮涂或喷涂工艺，直接铺筑在稳定的沥青路面或水泥混凝土等面层表面，并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。
 
3、彩浆封层工作机理与技术特点
 
　　 彩浆封层通过复合树脂乳液及相应固化剂、干粉填料产生复合固化反应 ，与原路表面产生物理化学粘附作用，使得彩浆封层材料与路面间粘结牢固，确保薄封层结构使用耐久性。除此之外，该封层体系还具有以下四方面技术特点：
 
　　 （1）采用特殊技术配方，能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。
 
　　 （2）常温下（15度以上）可快速施工，施工后2-6小时左右即可开放交通。
 
　　 （3）铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。
 
　　 （4)所用集料为浅色半透明集料，且平均粒径小于1mm，即使轻微磨损仍能提供均匀、美观的色彩表观。
 
4、与当前常用彩色防滑路面比较优势
 
　　 当前，常用的树脂粘结彩色碎石封层技术，包括环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯等彩色防滑路面技术，通常采用人工进行树脂材料的刮涂、骨料撒布、富余骨料回收等工作，路面用胶量大、骨料损耗大，大面积施工质量难以保证。成型后的路面外观粗糙，容易被灰尘、油污污染。
 
　　 彩浆封层采取机械喷涂或小型机械刮涂，施工相对简单、方便，可以保证整个路面的施工质量，铺筑的路面外观  ，色彩 持久。
 
5、技术性能
 
　　 彩浆封层材料技术要求如下：
 
项目
 
单位
 
技术要求
 
1d龄期抗压强度
 
Mpa
 
不小于10
 
1d龄期抗折强度
 
Mpa
 
不小于3
 
1d常温对沥青混凝土45度斜剪切强度
 
Mpa
 
不小于1.5
 
1d常温对C30混凝土45度斜剪切强度
 
Mpa
 
不小于2.0
 
6、施工要点
 
　（1）将即将施工的道路（沥青混凝土或水泥混凝土）表面清扫干净，对于水泥混凝土路面需要进行抛丸、湿润，湿润后路表面不得有积水。
 
　（2）按配比先将水加入复合树脂乳液中，搅拌均匀。
 
　（3）将固体粉状材料倒入稀释后的树脂聚合乳液内，边搅拌边添加粉料，使其均匀。
 
　（4）将拌和好的混合料均匀倒在路面上，采用刮涂设备或喷洒设备将浆液均匀的施工在道路表面。
 
　（5）彩浆材料施工完成后路面需养生2-6小时，待路表面干燥并具有一定的强度后喷涂保艳增强剂，表面干燥后便可开放交通。
 
　 (6)施工期间及封层固化前应避免雨淋，施工气温不低于15度，完工后12小时不得经受雨淋。
 
 
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