空压机积碳知道它的原因及清洗方法吗？
 
 
　　空压机用久了，油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢？又该如何去清洗？影响积碳形成的主要四个因素：
 
　　一、空气过滤
 
　　随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。
 
　　二、温度
 
　　不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。
 
　　三、润滑油品质
 
　　空压机润滑油在规定的使用期内一般不会发生积碳现象，但目前原厂油的采购渠道较多，也在不断变换不同的润滑油品牌，其品质难免会有差异，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。
 
　　四、润滑油超期使用
 
　　润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，即使不超时也要随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。
 
　　油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳不太严重的话，可以使用在线清洗剂（压缩机在线积碳清洗剂或清洗油），已经咬死的主机或积碳严重的管路直接放置到容器内浸泡清洗；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8—12小时，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。
 
 
螺杆式空压机在通常情况下，使用环境相当恶劣，伴随着油污、粉尘以及各种颗粒物。
 
随着螺杆空压机使用时间的增长，机器内部会有油垢、积碳、沉淀物、锈迹等，如果使用过不同品牌润滑油的空压机，还会有类似沥青的黑胶物，这些沉积物会严重影响到螺杆式空压机的正常运行，甚至会导致事故的发生。
 
因此，江苏吉特润滑油建议大家在螺杆式空压机的使用过程中我们需要定期清洗，将机头、油漆桶、散热器、油管内部，以及各类阀门等都清洗一番，达到消除安全隐患的目的。
 
一、整机清洗
 
1、先让空压机运行十分钟，让机油达到常温;
 
2、关闭空压机，等内部压力泄完，打开加油盖，倒进江苏吉特空压机清洗剂，拧紧加油盖;
 
3、打开空压机运转30分钟;
 
4、放掉旧机油，然后加进新机油。
 
二、倒入专用压缩机油清洗剂
 
螺杆式空压机水气分离器的结构类似油气罐，进气口靠壁设计，固型成离心力，由于水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水分。
 
水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂浸泡清洗。
 
冷却器清洗分为风冷型冷却器和水冷型冷却器。
 
风冷型冷却器：
 
打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇;用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩;如果较脏，应喷一些除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子(严禁使用钢丝刷)清洗。装好盖板或冷却风扇。
 
水冷型冷却器：
 
拆开冷却水进出水管;注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷(反冲效果较好);用清水冲洗;装好冷却水进出水管;
 
三、清洗进气阀
 
1、拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管;
 
2、拆除其它所有部件与减荷阀相连的气管;
 
3、拆除电磁阀线圈;
 
4、拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下;
 
5、将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面;
 
6、选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等清洗剂清洗拆下来的部件;
 
7、清洗过后将部件重新安装完整
 
四、清洗最小压力阀
 
最小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出里面的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件，即可清洗。
 
五、清洗回油单向阀
 
清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、  、  座，部分单向阀内部还有滤网，如有则一起清洗。
 
 
六、清洗温控阀
 
螺杆式空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。
 
以上部件全部清洗完并晾干后开始安装到空压机，所有部件安装到空压机后应再次检查有无疏漏并清理安装时所使用过的工具等物品。
 
七、校正所有参数
 
在机器清洗安装完毕后，应对空压机的运行参数进行调整，以保证  能正常、  运行。