隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产基本介绍 
 
 
 对于块式制动器， 
 GB10060-1993 
 《电梯安装验收规范》第 
 4.1.10 
 条要求： 
 “ 
 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于 
 0.7mm 
 。 
 ” 
 。 
 ” 
 因此在检验时一定要检查制动器转动部 
 件，各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行 
 无卡阻；制动器两侧制动臂应动作一致，即同时开闸 
 或抱闸。 
 
 
 隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产性能特点 
 
 
 根据 
 GB 7588-2003 
 第 
 9.10 
 条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器 
 ( 
 所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 
 设被认为这些部件存在内部的冗余度 
 ) 
 正是作为减速执 
 行元件使电梯减速或停止的。隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产 
 
 
 隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产技术参数 
 
 
 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产 
 
 
 隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产使用说明 
 
 
 实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，盘刹和鼓刹的相差并不大，因为刹车时，是靠刹车来把动能转换成热能的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮用鼓刹就可以了。隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产 
 
 
 隔爆型电力液压推动器      恒阳重工生产采购须知 
 
 
 汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的 
 70% 
 － 
 80% 
 ，因此前轮负荷要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘式制动，后轮鼓式制动的方式。盘式制动的中  轿车，采用前轮通风盘式制动是为了  地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。