热镀锌路面加筋网公路翻新沥青路面路  属铁丝网基本介绍 
 

   路面加筋网，金属路面网， 
 沥青路面金属加筋网，路面加筋网也叫金属路面加筋网，是用金属铁丝双绞编织成的六角形金属网格栅。常常用于进入路面沥青层施工程序时，在混凝土面层和沥青面层中间增加了一层“铁丝网”也就是路面加筋网，用于降低道路改扩建中新老路基的非均匀沉降引起的路面反射裂缝问题，铺设时要注意一定要在新老路基交接部位沥青下面层上铺设金属加筋网，这样可有效减少沥青路面纵向裂缝产生的可能性。金属路面加筋网作为高性能道路专用加筋材料，其缓裂、防裂    ，这一点已被欧美国家广泛认可，在我国2010年开始用金属路面加筋网做路面加辅预防与缓解反射裂缝试验路，短短几天就能完成原先半个月的作业，在防反射裂缝方面取得了预期效果。 
 
 金属路面加筋网六边形结构具有很高的模量与很强的抗压性能，当其铺设在路面结构内时，钢丝网孔形成的格室不仅完全限制了填充于其内的路面沥青混凝土材料的侧向位移，而且增强了路面结构的摩擦力，形成了具有较高抗拉强度和抗剪强度的复合体，从而良好的扩散了应力，并有效阻断应力和位移的传递，因此可显著减轻路基的差异沉降及其导致的路面开裂。 
 
 金属路面加筋网采用  的双向载荷加强三维立体结构，具有高模量、高强度、低蠕变、抗脆裂等特性，新旧道路结合部的基层与面层之间铺设钢丝网目的是使沥青混合料与钢丝网相互包裹咬合，快速准确的将沥青集料中的应力传递到加筋层，来达到减少路面车辙裂缝、反射裂缝，减少新旧路基的不均匀沉降，增加道路使用寿命。 
 
 
  
  
  
  
 
 
 热镀锌路面加筋网公路翻新沥青路面路  属铁丝网性能特点 
 

  路面加筋网编织方法有 
 机械生产和手工编织两种。 
 
 手工编织速度慢，网孔不均匀，不适合大规模生产。 
 
 机械生产编织网孔均匀，速度快、效率高，是人工编织的50倍，能够进行大规模生产。 
 
 我厂生产的路面加筋网采用国内外机器设备编织而成的双绞合六边形金属网， 也叫金属路面加筋网，产品是由网孔规格为8×10cm的双绞 
 合金属网面制成，并将横向加筋棒以大约16cm的间距编织到网面中路面加筋网的卷长50m，卷宽为3m或者4m。为了防止路面加筋网的腐蚀，采用镀锌（或者镀高尔凡）产品。网面钢丝的直径可达2.00M-3.00MM，加筋棒的直径可达5MM。为了提高网片的牢固性，网面的边丝采用比网丝粗0.4mm-1mm的钢丝，所有设计均符合    ，质量无可挑剔。 
 
 
 热镀锌路面加筋网公路翻新沥青路面路  属铁丝网技术参数 
 

  路面加筋网常用规格： 
 
 网孔：80mm X 100mm 
 
 丝经范围：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm， 
 
 路面加筋网材质：热镀锌铁丝、锌铝合金丝 
 
 路面加筋网网宽：1米到4米之间，网长50米（可以根据客户的要求制作） 
 
 钢丝拉力：不小于38kg/m2 380N/mm 
 
 边丝一般大于网丝，粗0.4mm-1mm 
 
 路面加筋网安装要求：金属路面加筋网在使用时需注意，加筋网在道路上直接铺设即可，为了运输，路面加筋网须卷成卷状，然后就把它放到适当位置上网卷的外面朝上展开铺设，将网面压平拉紧用钢钉固定在路面上即可，相互搭接部分也要注意避免路面加筋网的横向加筋棒重叠在一起，金属网面纵向搭接宽度不小于150mm。 
 
 
 热镀锌路面加筋网公路翻新沥青路面路  属铁丝网使用说明 
 

  路面加筋网从本质上来说是提高面层沥青混凝土的弹性模量增加沥青面层的刚度使沥青面提高抗裂抗拉能力，能明显减缓反射裂缝的开展，对增加路面结构强度也有帮助。因此路面加筋网主要应用在道路拓宽、沥青路面修建工程中，沥青路面采用加铺路面加筋网治理的方法，能以较少的  满足路面承载能力要求。路面加筋网在道路拓宽工程中可有效抵抗新老路基路面不均匀差异沉降而引起的差异沉降裂缝的发生，延缓裂缝的传播，降低弯曲变形，提高路面的抵抗反射裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝的能力。同时有效降低车辆荷载产生的车辙和推移效应，增强路面承载能力。从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。 
 
 
 热镀锌路面加筋网公路翻新沥青路面路  属铁丝网采购须知