车轮组型号：
 单边车轮组型号
 φ250*90单边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 350*100 单边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ315*100单边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 400*120 单边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ500*130单边主被动铸钢 / 锻钢车轮组
 
 双边车轮组型号
 φ400*130双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 500*130 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ500*150双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 600*150 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ600*160双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 600*180 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ700*150双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 700*180 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ710*180双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 700*200 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ800*160双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 φ 800*200 双边主被动铸钢 / 锻钢车轮组、
 
 车轮组材质：一般采用 ZG430-640或55# 铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为 HB300-350 ，淬火深度不少于 20mm 。
 
 车轮组用途 : 车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。
 
 车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机，车轮组涵盖Ф 250 —Ф 900 等规格。
 
 主动车轮组一般包括主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等配件，主动车轮组跟减速机、电动机、制动器等连接，驱动被动车轮组行走，小车上的行走机构一般为单缘车轮。
 
 注意事项： 起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
 
 
 
 
 
公司经营范围：
 
 
 
整机：单双梁起重、悬臂起重机、升降平台、电动平车
 
电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦
 
起重配件：抓斗、车轮组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件
 
电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线
 
缓冲装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器
 
欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等