绞车的制动系统由盘形制动器和液压站两部分组成，盘形制动器为油缸后置式，制动力由碟形弹簧提供、液压控制。其结构紧凑，动作灵敏，    。制动器的制动力矩三倍  静力矩设计。盘形制动器是制动系统的执行机构。盘形制动器对闸盘直接产生正压力，由闸盘和闸瓦间的摩擦力产生所需的制动力矩，完成工作制动和  制动。盘行制动器的使用维护注意事项和常见故障及处理方法1.闸瓦不得粘油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力；2.在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力；3.在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩，造成重大事故，故应采用动力制动等。4.更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配；5.在提升机正常运转时，若发想制动器液压缸漏油应及时更换密封圈；6.修理制动盘时应将容器隔在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修，检修时要有一，二副制动器处于制动状态.7.闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘；8.单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦；9.提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气；10.每年或经5*10的5次方制动作用后，应检查蝶形弹簧组；检查方法：首先使制动器处于全制动状态，在逐步向液压罐冲入压力油，使制动液压缸内压力慢慢升高，各闸就在不同压力下逐个松开，记录下不同闸瓦的松闸压力，其中最高油压和最低油压只差不应超过最大工作压力的百分之十，否则应更换其中松闸油压  的制动器中的蝶形弹簧；11.闸瓦与衬板链接方法的改进：过去出厂的闸瓦与衬板的连接采用6个铜螺钉，这不仅减少了闸瓦的接触面积减低闸瓦使用寿命，并且铜螺钉在使用中易松动造成刮伤闸盘现象，见建议现场改为插入式，即将闸瓦刨成止口插入衬板内，12.常见故障及处理方法1.制动器不开闸：原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站；2.制动器不能制动：原因可能是液压站或制动器损坏，卡住引起的，应检查液压站和制动器修理