液压油缸的工作原理
 
液压缸是液压系统的执行元件，它是将液体的压力能转换成工作机构的机械能，用来实现直线往复运动或小于360°的摆动。液压缸结构简单、配制灵活、设计、制造比较容易、使用维护方便，所以得到了广泛的应用。下面小编就简单说下液压缸的工作原理。
 
　　一、液压传动工作原理
 
　　液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。
 
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。
 
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。
 
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。
 
4、辅助部分－将前面三部分连接在起，组成个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。
 
 
　　二、液压缸的工作原理：
 
　　先了解基本5个部件：
 
1、缸筒和缸盖
 
2、活塞和活塞杆
 
3、密封装置
 
4、缓冲装置
 
5、排气装置
 
　　每种缸的工作原理都是相似的，拿个手动千斤顶来说它的工作原来（千斤顶其实也就是个简单的油缸）通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。
 
 
 
　　液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。