1． 工作电压AC 160～277V、较宽的工作频率20～100Hz，可保证发动机在低转速（怠速）时仍可充电。（用户可直接替代机身充电机，也可为市电充电）
 
2．可通过柴油发电机组的电能直接进行充电，以替代机身充电机。
 
3．有较宽的环境工作温度-40℃～+50℃及相对湿度98%RH不凝露的潮湿环境中使用。
 
4．可允许在市电对蓄电池充电的同时启动启动电机。
 
5．适用于对铅酸蓄电池，特别适用于对全密封固体宽温蓄电池进行充电。
 
6．恒流快充：当被充蓄电池的电压低于设定值（12V电池组∠12V，24V电池组∠24V）时，充电机以**的恒定的电流对蓄电池进行快速充电。
 
7．限流：当被充的蓄电池接近充满时（12V电池组≥12V，24V电池组≥24V），充电流自动进行限制（特性如附图1恒压段）。
 
8．涓流浮充：当被充的蓄电池的电压达到浮充设定值时（12V电池组约为13.8V，24V电池组约为27.6V），则自动转为浮充状态，即以约0.1～0.2A的电流进行充电（具体与被供电设备当时的用电量有关）。
 
9．停充：当被充的蓄电池的电压达到充盈设定值（12V时为14V，24V时为28V）时，则自动关断充电输出。
 
10．过流及短路保护：产品具有完善的过流及短路保护，由于本产品具有恒流特性，所以当出现电池容量很大（内阻极小）、负荷短路或在市电充电期间同时启动启动电机的情况下（此时启动电流非常大，对于充电器而言是接近短路）也不会损坏。同时，由于产品的这个特性，所以当蓄电池作为启动电源使用时充电器无须断开。
 
11．自动识别被充电电池组的电压等级，然后自动按电池电压等级充电。
 
 
 
2使用说明
 
2.1充电器是专门为蓄电池充电而设计，它的输出含有对充电有利的脉冲成份，但不适宜直接作为电源给电子设备供电，否则会对电子设备产生干扰。但是在对蓄电池充电时则可同时对电子设备供电。
 
2.2充电器接线：L为220V的相线、N为220V的零线、⊥为接地极、+为电池的正极，-为电池的负极。
 
充电机的接地端必须接地良好!
 
2.3若用户没有装备良好的防震措施，不要将充电机直接其安装在柴油机组上。
 
2.4 充电器虽然有防潮处理，但仍须防水及防其他液体粘在上面，并且安装时应注意通风并远离高温及热辐射，防止设备受高温损坏。充电器面板装有一个LED（发光二极管），当LED呈现不同的颜色则代表充电机不同的工况，红色—恒流快速充电阶段，即充电电流为额定最大电流值（包括输出端短路LED也呈红色）；橙黄色（红色+绿色）—恒压充电阶段，即充电电流开始减少，灯偏红电流较大，偏绿电流较少；绿色—蓄电池已基本充满（输出端开路LED也呈绿色）