热塑性聚酯弹性体TPEE如何成为高铁地铁枕木减震橡胶垫板专用材料热塑性聚酯弹性体TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度。软段赋予它弹性，使它想橡胶，硬段赋予它加工性能，使它像塑料。与橡胶相比，它具有  的加工性能和 长的使用寿命。与工程塑料相比，同样具有强度高的特点，而柔韧性和动态力学性能  异。TPEE具有结构强度高、耐蠕变性好、回弹性优异、抗冲和耐弯曲疲劳、耐磨、尺寸稳定。在低温时具有柔韧性，在高温下也能保持良好的性能。特别是优异的动态力学性能使它在众多的弹性体材料中脱颖而出。除此而外，它还能  许多工业化学品、油和溶剂导致的腐蚀。与橡胶相比，TPEE材料的使用寿命 长，而且耐压缩变形能力  。在-55度至150度的温度范围内性能能保持一致。技术检测：受外力作用的材料、构件或结构抵抗变形的能力，即施力与所产生变形量的比值。公式记为:K=P/&.其中K表示刚度，P表示施力，&表示变形量（变形后的长度减去原长或原长减去变形后的长度）。在国际单位中，刚度的单位为牛/米。一般应用于胡克定律作系统的震动分析。火车枕木垫材料的刚度由使其产生单位变形所需的外力值来量度。各向同性材料的刚度取决于它的弹性模量E和剪切模量G(见胡克定律)。结构的刚度除取决于组成材料的弹性模量外，还同其几何形状、边界条件等因素以及外力的作用形式有关。目前，轨枕橡胶垫板由于长期  于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。多年来，TPEE所生产铁路枕木垫严格执行铁道部TB／T2626标准。已经通过了各项检测标准，具体如下：（1）动刚度：TB/T2626（2）静刚度:TB/T2626（3）泰伯磨损量：GB/T5478（4）耐油体积膨胀率：GB/T1690运用：TPEE铁路枕木垫，位于铁轨和铁路枕木之间，承受过往火车的每一个车轮在枕木垫和枕木上移动时产生的冲击和挤压载荷，有效的降低和缓冲了火车高速通过铁轨时所产生噪音，热量，冲击和震动，保护路基和轨枕。TPEE生产铁路枕木垫如果采用微发泡工艺效果  。枕木垫使用寿命周期，大致相当于4个橡胶垫，3个EVA垫或2个TPU垫，从而使长期成本降低。目前TPEE所生产的铁路枕木垫已在国内地铁、高铁投入使用。根据对产品刚度的检测方法，刚度又分为静刚度和动刚度两种。静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度，一般用结构在静载荷作用下的变形多少来衡量。动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度，即引起单位振幅所需要的动态力，一般用结构的固有频率来衡量。因此，动刚度是衡量结构抵抗预定动态激扰能力的特性。特别地，对于橡胶等粘弹性体减振元件，其动刚度是描述减振性能的关键指标。