TPV在车窗玻璃导槽密封条上的应用基本介绍宝瑞龙TPV在车窗密封条之车窗玻璃导槽密封条上的应用车窗密封条一般要用到3种材料:导槽料:汽车玻璃导槽密封条的作用是使车窗玻璃升降时无异响，并起到防水、防尘、隔音降噪的作用接角料:填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。涂层料:汽车玻璃导槽密封条通常须在密封条的玻璃滑动面上涂覆减摩涂层，以减小玻璃的滑动摩擦阻力并增加耐摩性能.与玻璃接触的密封条唇边等位置通常会进行植绒，由植绒纤维层保证车窗玻璃升降时无异响，同时具有  的密封性，汽车玻璃导槽密封条常常由于玻璃摩擦造成绒毛脱落或涂层磨损，引起摩擦阻力增大、玻璃滑动时出现噪音、玻璃表面出现磨痕、密封条本体损坏等故障。但是植绒纤维经玻璃升降的经常性摩擦，易产生掉毛的现象，影响玻璃的洁净度和美观，同时影响了其降噪效果；并且，随着长期的摩擦，植绒纤维被磨损，其与玻璃之间的密封性变差以前汽车玻璃导槽密封条大多是采用橡胶的密封条，经挤出机挤出后的橡胶条需经高温硫化定型，此过程会造成空气污染，不利于节能环保；采用TPV材料挤出生产的密封条的密封性、防水性、防尘性、减振性及降噪性等功能均可以达到EPDM的效果,并且这种挤出级密封条加工容易、可回收利用,且制品外观细腻、手感好,有很好的耐老化性能和耐紫外性能,在很宽的使用温度范围内具有  的压缩性能和压缩应力松弛,是汽车密封条的  材料。同时,TPV挤出密封条可以植绒,可以与PP共挤,与耐摩涂层料很好的粘合导槽料:用标准的TPV料挤出.图1:整体的的车窗玻璃导槽图例接角料:特殊料,具有很好的粘合性能车窗用导槽密封条，包括顶密封条和垂直密封条，顶密封条和垂直密封条  别设置有植绒唇边，顶密封条的植绒唇边和垂直密封条的植绒唇边分别用于与车窗玻璃贴合，顶密封条的植绒唇边和垂直密封条的植绒唇边之间一般存在至少4mm的接缝，就需要用到接角料图2:接角料涂层料:特殊料:具有很好的耐摩性能,二种测试方法:1公斤/3万次,3公斤/1万次有二种,一种就是耐摩的TPV,耐摩TPV和导槽密封条共挤另外一种是液体,汽车密封条涂层采用用   水性涂料。汽车密封条涂层一般有以下要求：附着性强具有高柔韧性良好的耐摩擦性以及耐候性良好的耐高温性不凝结水珠涂层具有一定弹性在水性原料的选择上，水性树脂的选择尤其关键。对于汽车密封条涂层，因为对柔韧性，耐候性，和耐高温性能的要求，配方上普遍采用水性聚氨酯为原料。高柔韧性水性脂肪族聚氨酯分散体，因为热塑性弹性体具有优异的附着力，  的柔韧性，耐磨性，和热稳定性,在汽车密封条涂层上得到了广泛的应用。图3:涂层料TPV在车窗玻璃导槽密封条上的应用性能特点采用TPV材料挤出生产的密封条的密封性、防水性、防尘性、减振性及降噪性等功能均可以达到EPDM的效果,并且这种挤出级密封条加工容易、可回收利用,且制品外观细腻、手感好,有很好的耐老化性能和耐紫外性能,在很宽的使用温度范围内具有  的压缩性能和压缩应力松弛,是汽车密封条的  材料。同时,TPV挤出密封条可以植绒,可以与PP共挤,与耐摩涂层料很好的粘合TPV在车窗玻璃导槽密封条上的应用技术参数宝瑞龙热塑性弹性体TPV挤出成型工艺挤出加工工艺不同牌号的热塑性弹性体（TPV）都可以采用挤出加工生产软管、管材、型材、片材或电缆的绝缘层和护套层。对于挤出加工，螺杆长径比（L/D） 少是20:1。  ：  是L/D为24:1或  比例（如30:1或32:1）不同牌号的热塑性动态硫化橡胶（TPV）可以在非常相似的成型工艺上加工。挤出  温度设置：规格55A65A75A80A40D50D料筒1，℃175175180185195195料筒2，℃180180185195200200料筒3，℃185185195200205205料筒4，℃195195200205210210接头，℃200200205210215215模头，℃200200205210215215料温，℃195～210195～210200～215205～215210～215210～215螺杆转速，rpm20～8020～8020～8020～8020～8020～80注：实际的挤出温度设置随着长径比（L/D）、螺杆设计以及牌号的变化而变化。其中， 重要的温度是熔体温度，如螺杆的转速和机筒段，机头和模头的温度都会影响熔体的温度。建议使用  温控操作，即通过调整各加热段的温度，在保证塑化质量的同时，尽量降低挤出的温度。注：以上工艺参数和建议仅供参考，针对不同机型和不同产品需作进一步调整a加工之前，须对该原料进行干燥，干燥条件为80-100℃/2h，  使用托盘在烘箱干燥，如果加工后，发现制品有气泡、容易破裂，建议继续干燥80-100℃/1h；a加工该