蒸汽钢套钢保温管厂家施工报价
 
合理的布置与敷设管道 
 
　　1.由于土壤是一种很好的保温材料，管道埋深越大外壳温度及土壤温度场就越高，所以 ，蒸汽管道直埋以浅埋为有利。 
 
　　2.为保证补偿环节的可靠性，设计跨度不宜大于100m，补偿量不宜大于200mm，但设计 的跨度也不宜太小，以免增大管道  ，况且，固定支架及补偿器处是薄弱环节，处理不好 会影响整个管网的使用寿命。另外，变径及管壁厚度变化处，应设补偿器或固定支架，固定 支架应设在管壁厚度较大的一侧。 
 
　　3.分支管的设计时，宜靠近干管固定支架，且  从管顶引出，并在支管上设固定支架 、补偿器或采用自然补偿。 
 
　　4.管网中的控制阀门及分段阀门当管径大于150mm时，应设旁通阀，旁通管管径按设计 流量的30％考虑，以便于控制调节。 
 
　　5.疏水装置应设置启动疏水及  疏水两套。启动疏水装置采用截止阀组，初运行时手 动疏水用。  疏水装置设置间距不应大于150米。疏水器采用斯派沙克工程有限公司生产 的热动力式疏水器，并将凝水引至附近的雨、污水井。 
 
　　四、补偿器的选用： 
 
　　选用波纹管补偿器时，应注意：(1)补偿量不大于200mm，(2)应要求波纹管生产厂家根 据蒸汽参数进行应力计算，确定波高、波数、波板的层数及波纹管的材料。 
 
　　由于目前波纹管补偿器多采用1Cr18Ni9Ti不锈钢材料制成，在运行中拉压应力和波纹节 成型过程中形成的内在应力联合作用下，如管道内、外部环境中有氯、硫离子，极易受到穿 晶应力腐蚀破坏，温度越高，氯、硫离子浓度越大这种腐蚀破坏速度越快。 
 
　　我们认为沿海地区，应优先选用套筒补偿器，因为它耐腐蚀、抗汽水冲击的能力强，价 格相对较低，寿命长，缺点是要定期注密封填料。目前国内已有改进产品，可以几年注一次 填料。 
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
　　五、保温材料及保温结构的选择 
 
　　直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结 构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热 层材料有泡沫玻璃、微孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保 护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在烟台大宇重工业工程中采 用的是内滑动式复合型结构，隔热层为微孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为T0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。 
 
　　管道状况：DN300管道，微孔硅酸钙隔热层厚90mm，聚氨酯保温层厚30mm，管道已运行 两年。 
 
　　测试时气温：27℃，使用仪表为DM801C数字式测温表。由保护层经保温层、隔热层到管 壁，每隔1cm测试一次温度。测试结果如下： 
 
　　可见 ，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚 氨酯的耐温能力，保温效果较好。