汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案基本介绍汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案沸石转轮脱附出来的高浓度废气直接进CO催化焚烧炉进行焚烧净化处理，废气焚烧后的高温气体与脱附废气通过换热器加热，再通过电加热器进行补偿，使脱附废气换热后温度控制在150-200℃左右进入转轮脱附区进行脱附汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案性能特点工作原理：固废挥发产生的大风量、低浓度、常温挥发性有机混合废气经引风机作用，先经过预处理喷淋水洗+过滤装置去除废气中的少量粉尘颗粒及杂质部分，否则直接吸附会堵塞沸石的微缩孔，从而影响吸附效果甚至失效，经过初步过滤后“相对纯净的有机废气”进入沸石转轮吸附装置进行吸附净化处理，有机物质被转轮沸石特有的作用力截留在其内部，洁净气体排出，经过一段时间吸附后，沸石转轮达到饱和状态，转轮自动转动进入冷却和高温脱附区域。设备特点用贵金属钯、铂镀在双S型金属载体上作催化剂，净化效率高达95%以上，催化剂使用寿命长，气流通畅，阻力小。  设施完备：设有阻火除尘器、泄压口、超温报警等保护设施。耗用功率：开始工作时，预热30～45分钟全功率加热，正常工作时只消耗风机功率即可。当废气浓度较低时，自动间歇补偿加热。汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案技术参数车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案沸石转轮脱附出来的高浓度废气直接进CO催化焚烧炉进行焚烧净化处理，废气焚烧后的高温气体与脱附废气通过换热器加热，再通过电加热器进行补偿，使脱附废气换热后温度控制在150-200℃左右进入转轮脱附区进行脱附汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案使用说明过滤段采用金属网制成框架，内夹过滤材料，过滤器安装在金属箱体内。采用盒状安装更换及其方便（更换时间不超过30分钟），当干式过滤器达到需更换的条件（通过压差变送器反馈，根据系统设定的数值）时，系统控制提前发出报警提示更换。前道采用初效过滤、后道采用  合成纤维无纺布，制成袋状，具有通风量大、阻力小、容尘量大等特点。为了降低换棉次数初效过滤棉采用自动卷绕式过滤器，系统自动检测过滤棉堵塞情况，自动换新棉，大大降低劳动强度。汽车制造废气治理沸石吸附结合催化燃烧方案采购须知结构原理说明催化燃烧：利用催化剂做中间体，使有机气体在较低的温度下，变成无害的水和二氧化碳气体，即：附出来的高浓度有机气体源通过引风机作用送入净化装置，首先通过除尘阻火器系统，然后进入换热器，再送入到加热室，通过加热装置，使气体达到燃烧反应温度，再通过催化床的作用，使有机气体分解成二氧化碳和水，再进入换热器与低温气体进行热交换，使进入的气体温度升高达到反应温度。如达不到反应温度，这样加热系统就可以通过自控系统实现补偿加热，使它完全燃烧，这样节省了能源，废气有效去除率达到97%以上，符合国家排放标准。本装置由主机、引风机及电控柜组成，净化装置主机由换热器、催化床、电加热元件、阻火阻尘器和泄压装置等组成，阻火除尘器位于进气管道上，泄压装置设在主机的顶部，其单套主机工艺流程示意图如下：