弹性轮胎在滚动时，胎面各部份都在反复受力变形，然后恢复原形，这一运动过程使轮胎变形恢复原有形状的力有胎面胶的弹力、胎内压缩空气的压力和离心力等。轮胎从接地受力变形，到离开地面后恢复原有形状，有一定的滞后时间，这时间长短和轮胎所受负荷大小、车轮转速高低、轮胎工作温度和环境温度的高低等均有关系，轮胎所受负荷大，胎面变形也大;车轮转速高，胎面产生的离心力也大，过大的离心力会使胎面反向变形，这样胎面有正反两个力的交替产生波动。当轮胎行驶速度超达到轮胎的屈挠变形速度以上时，此波动发生的现象，看上去变形移动的状态恰似停止了一样，称作驻波。
驻波的产生严重影响轮胎的寿命，而驻波的产生位置也必定是轮胎 脆弱之部分，因此本设备之目的就在于纪录所有的外在信息，包含速度、荷重、胎压及温度变化过程，找出驻波产生的条件，及观察驻波产生之位置，分析轮胎结构上之缺陷。