钢波纹涵管A镀锌金属波纹涵管抗震防压为全面掌握钢波纹管涵施工技术，严格质量控制，提高施工质量，2010年8月4日上午，筹建处会同总监办组织召开了钢波纹管涵（通道）施工技术交流会。这次交流会邀请了中交  公路勘察设计研究院分院副院长李祝龙博士及钢波纹管涵（通道）生产厂家技术人员到会交流讲解。李祝龙博士就钢波纹管涵的发展历史、国内外应用情况、钢波纹管涵的优缺点及目前国内各项目的使用现状和设计、加工、安装过程中的技术问题及注意事项等方面进行了全面阐述；生产厂家技术人员结合目前国内各地区钢波纹管涵（通道）施工现场的实例影像资料，对钢波纹管涵施工工艺和施工技术要求进行了专题讲座。各单位代表与李博士和生产厂家技术人员进行了交流。通过技术交流，明确了钢波纹管涵底部两侧楔形部位的回填质量控制问题和关于钢波纹管涵的检验和评定标准问题。施工单位、监理单位技术、管理人员全面了解掌握了钢波纹管涵施工技术，对重点和关键环节的质量控制有了 深刻的认识，这次交流对提高本项目钢波纹管涵（通道）施工质量具有重要指导意义。筹建处、设计代表、总监办、各驻地办、各项目经理部有关工程技术、管理人员90余人参加了此次交流会.金属波纹管涵也叫波纹涵管，是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。金属波纹管涵的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题；使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车安全性。波纹管涵的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁、涵洞。金属波纹管涵以其  的优势，较强的适应能力，替代传统产品，应用前景十分可观。材料规格：指内径D或跨径S，单位为mm。波形代号：指加工后的波形规格，代号为A~F。产品代号：环向波纹钢圆管代号ACSP；波纹钢板件代号CSPS。示例1：内径2000mm，波形代号为D的环向波纹钢圆管，表示为：ACSPD2000。示例2：跨径60000mm，波形代号为E的波纹钢板件，表示为：CSPSE6000。供应详情材质q235a产地国产公称外径dn1000~dn8000(mm)壁厚3~8(mm)长度1000(m)执行标准jt/t710-2008热导率-(w/(m.k))线膨胀系数-(1/k)纵向回缩率-(%)。