德盛兰空压机维修保养的注意问题
 
 
一、德盛兰空压机操作规程 
 1、开机前检查机器各部分是否处于正常状态，紧固件有无松动等。 
 2、检查皮带的松紧是否适当，曲轴箱内润滑油的油位是否在油窗1/3―2/3范围内。 
 3、用手盘动空压机风扇3―5转，检查有无障碍感或异常响声。 
 4、打开储气罐上的输气阀门，使其处于全开状态，按下启动按钮，机器在无负荷状态下启动，启动后约三分钟，若无异常现象，则将输气阀门慢慢关闭，使储气罐内压力逐渐升高。 
 5、机器运行过程中，应经常查看机器的运行情况（如震动、声响、温度等）是否正常，有无漏油、漏气、螺栓松动等现象，发现问题及时处理。 
 注意！一定要先卸去压力，停机后再修理，严禁带压操作。 
 
 二、德盛兰空压机伺服气缸维护保养制度 
 1、储气罐内的污物要定期排除，每运行10小时至少要排污一次，将储气罐底部的排污阀打开，让空压机在0.2Mpa压力下运行数分钟带压排污。 
 2、润滑油每天检查2次，油面必须保持在观油镜的两红线或红圈之间。 
 3、空气滤清器必须每个月清洗一次。 
 4、每月检查一次  阀的可靠性和三角带的张紧程度。 
 5、曲轴箱内的压缩机油要定期更换，每运转800小时更换一次；机油采用空压机专用油，夏季用19#，冬季用13#。 
 6、进、排气阀定期清洗，每年一次将气阀拆出，清除积碳，每年对主机全面维护保养一次，检查各主要运动部件的配合间隙，若磨损过大应更换。 
 7、空压机膜片要求放置在干燥、空气清洁、通风良好的地方 
 
德盛兰空压机油分跑油分析
 
 
油分跑油问题分析 
 我在公司售后服务部门工作多年，在处理客户关于油分故障的投诉实践中接触了上百宗案例，总的来说，跑油跟以下几方面因素息息相关：油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？我们在实践中总结出以下几种情况同样会导致跑油： 
 1、最小压力阀故障 
 若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。 
 解决方法：检修最小压力阀，必要时更换。 
 2、油气分离罐设计不规范 
 有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。 
 解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。 
 3、回油单向阀损坏 
 若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到英格索兰空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。 
 解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。 
 4、回油管安装不当 
 在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。 
 

 解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。 
 5、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至 低，这样英格索兰空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。