一、 概述：
1、本线是由装配部份（16米循环式滚筒线）。2、过渡部份（1.2米和1.9米滚筒线）。3、16米上下层自动倍速链输送线。4、6张S1升降式检测台5、手动升降机1台。6、程序控制箱组成。
二、 工艺流程：
        装配完毕→烧机→人工放入工装板到手动升降面板上→完入烧机完成产品→人工按按钮升降机开始上升（上长到位后）工装板自动进入待机位，气缸自动下降，（如待机位有工件，气缸到位后要等机位空置才运行）→停留在待机位（以秩序分布到每个检测位）→四导柱气缸上升→马达开始运行送入S1升降台→完全进入升降台后自动停止→气缸开始下降→下降到位后人工移动检测→检测完毕将带有产品的工装板推到电动滚筒上→按按钮→主线上的四导柱气缸和阻挡气缸同时向上升起（如有产品路过需等产品过完以后才能升起），马达开始运行，带有产品的工装板进入主线线（下层），工装板完全进入到达定位0.20移后四导柱气缸开始下降，下降到位后流入尾部包装位，再交按按钮气缸开始上升，等待接入。
三、 设备配置：
1、 组装部份：采用40*40铝材做支架，40*60铝材做滚筒导轨，滚筒采用￠38镀锌滚筒，间距100MM。线体两头采用万向牛眼过渡，线体上方装有两层物料台板，台板采用15MM夹板，表面贴绿色防火板，四周T型胶条包边，物料台板两侧（16米方向）装有元件盒挂条，线体上方装有86型插座、工艺看板，灯支架上方装有双边气管、松日牌双支带罩日光灯、双边装有工具挂槽。
2、 过渡部份：采用40*40铝材做支架，40*60铝材做滚筒导轨，滚筒采用￠38镀锌滚筒，间距100MM。线体分1.2米和1.9米两部份两部份组成。
3、 16米上下层自动倍速链输送线：机头尾采用40*60扁管焊接，表面喷塑处理，支架采用40*80铝材，导轨采用100*118专用铝材，传送链条采用P=38.  蓝小黑专用三倍速链，动力采用台湾万鑫GL0150-060S-32#马达，升降采用F1820-63-50-4-B-M铝合金四导柱气缸，移载采用5GU-60K（60W-380V-0.29A-50/60Hz-1400r/min）马达，线体下方装有100*150镀锌线槽，内置信号线，6分气管供气动元件用气。线体尾部7米做包装部份，配有关5个阻挡气缸和脚踏阀。离导轨300高装有宽度300MM的物料台板，台板用材和组装部份相同。包装部份灯架采用40*80铝材，配有关5支松日牌双支带罩日光灯和工具挂槽。员工操作面装有元件盒挂槽。包装位和S1中间1.2米处两侧装有元件盒挂槽。
4、 S1部份：底座支架采用40*40*2.0方管焊接，侧面滚筒部份和自动进出产品部份导轨采用40*60铝材，采用KSC80*665-S气缸做升降，升降板采用5MM厚铁板折弯，气缸顶板采用10MM厚铁板，气缸底板采用6MM厚铁板折弯，表面镀锌处理。升降台传关采用3PH-380V-50HZ（15M/min）台湾产电动滚筒。滚筒部份外侧配固定键盘一个，两功能按钮一个，86型插座装在线体的下方，每台S1配独立接线箱一个，如此S1不用，控制线从该电箱里折除，程序正常运行。
5、 手动升降机：手动升降机位于倍速链线体的头部，支架与三倍速机架相连成一个整体，侧面滚筒部份和自动进出产品部份导轨采用40*60铝材，采用KSC80*650-S气缸做升降，升降板采用5MM厚铁板折弯，气缸顶板采用10MM厚铁板，气缸底板采用6MM厚铁板折弯，表面镀锌处理。升降台传关采用3PH-380V-50HZ（15M/min）台湾产电动滚筒。滚筒部份外侧配固定键盘一个，按钮一个。
6、 程序控制箱：由外尺800*400*1800（L*W*H）电箱一个，内置贵司进入380V电源，三菱FX2N-128MR PL一个和各种控制无件，线体所有电源和程序全部在电箱面板上操作。
电箱操作规程
①打开主电源
②线体运行  在打开线体运后线体的插座、电动元件开始带电，（S1设测试漏电开关箱一个）
③日光灯控制1、（组装线一边照明）   日光灯控制2、（组装线另一边照明）  日光灯控制3、 （S1照明）  日光灯控制4、包装部份照明