一、产品的特点
　　开源
　　系统开源主要是尽可能地获得风力或太阳光的能量。
　　以上海地区为例。上海地区年平均风速为6.5m/s.F400型风力发电机风速6.5m/s时发电电压仅为约8.5V，不够给蓄电池充电，但是此时发电机的输出功率有38W，对12V电瓶可以有3A的充电电流。
　　JWS-H-04系列路灯系统采用了MPPT（最大功率点跟踪）技术，可以充分利用这38W的功率给蓄电池充电，从而增加了系统对风能的获取。

　　节流
　　本控制器的节流基于以下一些理由和事实：
　　（1）路灯的开启和关闭根据环境亮灯来控制，就是所谓的“光控”，可以节省电能消耗；
　　（2）半夜后行人  ，可以减半供应电能；
　　（3）路灯的亮度在设计时留有较大的余量；
　　（4）人眼通过调节圆柱细胞圆锥细胞的使用量以及瞳孔的大小，有自动适应不同环境亮度的能力。
　　（5）即使只有很微弱的光线，也比完全没有路灯好。

　　二、产品功能
　　风力发电机　MPPT　及保护
　　蓄电池充电管理及保护
　　每日充电电能计量及路灯亮度管理
　　路灯光控及半夜减半
　　2路LED　恒流输出
　　工作电压自动适应
　　
　　最大输出功率点跟踪　MPPT
　　发电机输出功率与风速有关，一定的风速在风叶上产生一定的机械能，该机械能转换的电能也是一定的。当控制器向发电机取用的电能大于发电机从风力得到的能量时，发电机能够输出的功率反而下降。
　　JWS-H-04系列路灯系统随时检测发电机的输出状态，并取用此输出状态下的最大输出电流向蓄电池充电。

　　每日充电电能计量及路灯亮度管理
　　JWS-H-04系列路灯系统的控制器设有电压和电流传感器组成电能检测模块，对风力发电机、太阳能光伏电池的输出电压和电流以及蓄电池电压进行检测，根据各电压电流数据判断系统工作状况，并累计每日获得的风能太阳能。控制器根据每日获得的电能，决定今夜LED路灯使用消耗的功率，量入为出，从而保证路灯每天都能够点亮。
　　路灯光控及半夜减半
　　路灯光控及半夜减半曾经在城市路灯管理部门作为一项技术革新来研发和推广应用，目前时间控制式的路灯开关管理已基本被淘汰或即将被淘汰，所以JWS-H-04系列路灯系统仅保留了光控开关的功能。
　　考虑到冬季路灯大约在17：30夏季在19：30开启，设定路灯在开启5小时后功率减半。
　　当天路灯的消耗能量即为  小时全功率和半夜后5～8小时的半功率总和。

　　LED恒流供电
　　在恒流供电的工作状况下，可以保证LED灯的亮度和工作寿命，为此LED灯具通常需要配用一个专用的恒流电源。
　　JWS-H-04系列路灯系统控制器的路灯输出接口提供了恒流输出，可取代传统灯具所使用的恒流电源，从而节约灯具成本。
　　当采用多个LED作为灯具光源时，  采用特性接近的LED并联组成同一个灯具，或者采用串联模式组成同一个灯具，多个LED叠加后的工作电压为13V（12V系统）或23V（24V系统）时效率  。

　　现场编程
　　在风光互补路灯的实际应用中，系统的配置和工作参数不尽相同，例如
　　风力发电机MPPT功能是否启用
　　风力发电机MPPT功能的启动电压
　　LED灯具的开启模式（直开还是量入为出）
　　LED灯具的数量
　　LED工作电流
　　前半夜开灯时间
　　后半夜开灯时间
　　前半夜  运行功率（量入为出模式下最大功率的百分比）
　　后半夜功率比例（前半夜运行功率的百分比）。