YDF诱导风机
        一、YDF系列诱导风机概述
        全新通风理念的诱导风机，采用射流诱导通风系统理念。由送风风机，多台诱导风机(或管道式诱导风机)和排风风机组成。主要运用理论来自空气动力学中，以少量高速喷流气体的扰动特性，扰动喷流能够有效地诱导周围静止的空气，而带动空气流通。在无风管的条件下根据动量守恒定律：喷流的中心速度由出口点起逐渐减低，但是喷流宽度逐渐增加，所诱导周围的空气量也逐渐增加。根据这处原理，新风被诱导，并送到第二个安装在第一个有效射程内的风机(喷嘴)，依次下去，新风被送到必要的区域，最后经排风机排至室外。并以适当的系统设计布置，实现  的室内气流组织，达到  经济的通风换气效果。
        传统的地下车库通风均采用在库内布置低速风管送排风系统，其  的缺点是：风管断面尺寸较大，气体往往会聚集在远离空气气流的死角处；车库净高度普通较低，采用低速风管有压迫感：安装工作量大，  较高。同时有的建筑由于其本身特点风管根本无法安装。诱导风机己成为欧美、日本等工业发达国家的停车场、各种仓库、体育场以及车间等大空间广泛应用的一种通风设备。该通风设备己被做为一种常规地下停车场通风方式，并将其纳入建筑设备设计规范，正在逐步推广和普及。
        二、YDF系列多风机式诱导风机的风量设计
        1)根据规范地下汽车库按不小于6次／小时换气次数确定总风量： Q=nV m3／H         2)选择适当的送排风机于送排风口处：
        3)根据一台喷流机组可以覆盖100～250平方的原则确定机组数量，当车库面积较小，且隔墙障碍物较少时取上限，反之当车库面积较大，且隔墙障碍物较多时取下限：
        4)根据确定的机组数量以及建筑物形式，以气流从进风口向出风口流畅为原则布置机组；
        三、喷嘴向下的角度(H为喷嘴至地面的高度)
        H<2.5m  A=0  H=2.5m-3.0m  A=15
        H=3.0m～4.0m  A=20  H=4.0m～4.5m  A=30
        四、设计说明：
        1)喷流导系统由送风机、诱导风机组、排风机三部分组成。其中送风机是供给新鲜空气用，诱导风机组是把车库内空气搅拌均匀，并把新鲜空气沿着设计路径从送风口诱导至排风口，同时把废气赶排风机处：接着排风把废  至室外。
        2)送、排风机的位置宜设于防火分区的两端。
        3)车库内有直接通向室外的汽车出入口的防火分区，可不设送风机。
        4)面积不超过2000rn2。的地下车库，可不设置机械排烟系统。
        5)设有自动灭火系统的非复式汽车库，其防火分区的建筑面积可达40002
        6)关于排烟风管，由于排烟风管不再兼作排风用，故管内风速可升至20m／s，每个排烟口的覆盖距离可达30rn，最终使得排烟风管的尺寸和密度较常规做法有大幅减少(一般可减少50％)，且由于风管间距拉长往往可把排烟风管布置在车库四周沿墙或其它可以不占用车库层高的位置。