隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音基本介绍 
 
 
 按制动能源来分类，行车制动系可分为，以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系称为人力制动系；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系，其制动源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系。隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音 
 
 
 隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音性能特点 
 
 
 与领从蹄式制动器相比，双向双领蹄式制动器在结构上有三个特点，一是采用两个双活塞式制动轮缸；二是两制动蹄的两端都采用浮式支承，且支点的周向位置也是浮动的；三是制动底板上的所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、回位弹簧等都是成对的，而且既按轴对称、又按中心对称布置。隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音 
 
 
 隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音技术参数 
 
 
 这三种制动器都属于平衡式制动器。 
 单向自增力式制动器 
 单向自增力式制动器的结构原理见右图。一制动蹄 
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 和  制动蹄 
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 的下端分别浮支在浮动的顶杆 
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 的两端。 
 汽车前进制动时，单活塞式轮缸将促动力 
 FS1 
 加于一蹄，使其上压靠到制动鼓 
 3上。隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音 
 
 
 隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音使用说明 
 

    
 这种由轴线固定的凸轮促动的领从蹄式制动器是一种等位移式制动器，制动鼓对制动蹄的摩擦使得领蹄端部力图离开制动凸轮，从蹄端部 加靠紧凸轮。因此，尽管领蹄有助势作用，从蹄有减势作用，但对等位移式制动器而言，正是这一差别使得制动效能高的领蹄的促动力小于制动效能低的从蹄的促动力，从而使得两蹄的制动力矩相等。 
 
 
 隔爆型电力液压推动器制动平稳 无噪音采购须知 
 
 
 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有 
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 个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。