柴油车尾气检测在线监控烟度计+颗粒物传感器基本介绍研发背景：颗粒物传感器研究的意义在用车改造领域，DPF可以有效去除发动机排气中的颗粒物，但DPF非常容易损坏，需要对DPF进行有效的OBD检测，目前采用的压差传感器进行DPF的OBD监控基本无效，发动机排气频繁波动，导致排气背压是一个脉动信号，利用压差传感器在各种工作环境准确监控DPF是否损坏难度很大。研发背景：国外颗粒物传感器简介目前国外各大后处理公司都有颗粒物传感器的研发，例如博世、大陆、德尔福等，根据颗粒物传感器测试原理可分为三类，基于电学原理、化学原理以及光学原理。此类颗粒物传感器仅是监控DPF是否损坏，作为DPF的OBD使用，但   要求排气烟度在0.7或1.2m-1以下，需要的是一个准确的排气烟度数值。而且此类型颗粒物传感器需要针对发动机进行复杂的标定，费用  。从分析看，目前只有检测站的烟度计能满足要求，但该类设备体积庞大，价格昂贵，不可能为每台改造车安装检测站的烟度计监控。市场和监管机构急需一种体积较小、价格相对便宜、能随车检测排气烟度的颗粒物传感器。柴油车尾气检测在线监控烟度计+颗粒物传感器性能特点新力颗粒物传感器原理通过把烟度探头安装到排气管，在发动机工作过程中抽气，发动机的碳颗粒附着在过滤材料，导致过滤材料透气率下降，抽气道有精密传感器，对抽气参数进行模型分析，由于压力和碳颗粒排放烟度存在一种正相关关系，通过模型计算发动机排气中的烟度值，达到测试发动机排气烟度目的。新力PM传感器测试原理简单可靠，价格便宜，不需要复杂的标定，在后处理领域具有广阔应用前景。柴油车尾气检测在线监控烟度计+颗粒物传感器技术参数柴油车尾气检测在线监控烟度计+颗粒物传感器使用说明柴油车尾气检测在线监控烟度计+颗粒物传感器采购须知