河北锦虹地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕 基本介绍  
 
 
 
盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不进行密封，外面土体和水极容易从间隙流入作井内，长时间会使得洞外土体严重流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安装出洞装置。
   （1）盾构出洞装置包括地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
   （2）地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕的制作：帘布橡胶板孔道周边，径向尼龙线密集排列，横向棉线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制然后连接成一整框。
 
 
 
 地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕 性能特点  
 
 
 地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
 从理论上来说，地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕内缘拉伸率越大，v与盾构机之间越密贴，密封止水效果也越好。实际情况停飞完全如此：  
 
 
 地铁管廊海底隧道洞门氯丁橡胶止水帘幕 使用说明  
 
 
 
洞门密封采用折页式压板，其主要包括折页式压板、橡胶帘布、弹簧钢板三部分组成，利用螺栓将它们固定在洞门密封环上。