型号 | Ra-333 |
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规格 | 齐全 |
包装 | 包装膜 |
是否有现货 | 是 |
形态 | 板材 |
型号 | Ra-333 |
规格 | 齐全 |
包装 | 包装膜 |
RA333合金是一款适合在 温度的苛刻环境下作业的合金材料。RA333杰出的性能使其可以作为 成形模具来制作 飞船的引擎。
RA333是一款高铬镍基特种合金。在1200°C高温下具有优异的耐氧化,耐渗碳和热冲击性能。RA333通常作为RA330,合金600或者601无法胜任工作环境时的替代合金。RA333的 之处在于它是为数不多可以抵御从水腐蚀到白热高温腐蚀的合金。RA333已经用作制造挡板,挂钩并在980°C含3% SO2/SO3的硫化环境下工作。RA333还能用于制造炼油厂的火炬头。在停止加热的情况下,RA333可以抵御来自低于露点温度而形成的硫和多 酸的侵蚀。
材料标准
AMS 5593, AMS 5717ASTM B 718, ASTM B 719, ASTM B 722, ASTM B 723, ./EN 2.4608
产品形式
RA333板材, RA333焊接产品
主要应用
Carburization
RA333最初是发展用于耐高温耐渗碳领域的服务,是目前 有抗渗碳能力的材料之一。 RA333的性能使得它可以运用于所有的高温渗碳工作环境,包括辐射管,料盒和工业炉传送带螺栓都已用RA333作为材料来抵御气氛中的高碳颗粒。RA333耐金属尘化的环境也归功于RA333合金中融入的硅和钨元素,单纯的镍铬高温合金而没有硅和钨元素是不足以应用到金属粉尘化领域的。除了合金元素以外,晶粒度也影响金属粉尘化,一个好的晶粒度可以大大地提高铬元素扩散到表面形成保护膜的速率。
炼油厂管支架和燃煤锅炉
热处理马弗炉,退火炉,扇叶和夹具装置
碳素纤维生产用马弗炉
酸厂用烟道气阀
玻璃液喷丝头
火舌尖
焊缝填充物用于焊接铸造耐热合金
水泥窑轮滑道
1、国际发展
从20世纪30年代后期起,英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次世界大战期间,为了满足新型航空发动机的需要,高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初,英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛,形成γ相以进行强化,研制成第一种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期,美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要,开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
此外,美国还研制出Inconel镍基合金,用以制作喷气发动机的燃烧室。以后,冶金学家为进一步提高合金的高温强度,在镍基合金中加入钨、钼、 等元素,增加铝、钛含量,研制出一系列牌号的合金,如英国的“Nimonic”,美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素,发展出多种高温合金,如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏,钴基高温合金发展受到限制。
40年代,铁基高温合金也得到了发展,50年代出现A-286和Incoloy901等牌号,但因高温稳定性较差,从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金,后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘,研制出单晶叶片等高温合金部件,以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。
发展至今,国际市场每年高温金属合金消费量在30万吨,广泛应用于各个领域:过去多年,全球 业对新能源飞机需求旺盛,目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的 ,也为航空 、化学加工、石油和天然气的冶炼以及污染的防治等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等 企业的 零配件制造商 [1] 。
2、国内发展
自1956年 炉高温合金GH3030试炼成功,迄今为止,我国高温合金的研究、生产和应用已历经60年的发展历程。60年的高温合金发展可以分为三个阶段。
第一个阶段:从1956年至20世纪70年代初是我国高温合金的创业和起始阶段。本阶段主要是仿制前苏联高温合金为主体的合金系列,如:GH4033,GH4049,GH2036,GH3030,K401和K403等。
第二个阶段:从20世纪70年代中至90年代中期,是我国高温合金的提高阶段。主阶段主要试制欧美型号的发动机,提高高温合金生产工艺技术和产品质量控制。
第三阶段:从20世纪90年代中至今,是我国高温合金的全新发展阶段。本阶段主要是应用和开发了一批新工艺,研制和生产了一系列高性能、 次的新合金。
目前,我国的高温合金研究主要研究单位是钢铁研究总院、北京航空材料研究院、 金属研究所、北京科技大学、东北大学、西北工业大学等,主要生产企业有:中航工业、钢研高纳、炼石有色、抚顺特钢、高钢特钢和 重型机械集团万航模锻厂(二重)等。在此基础上,我国已具备了高温合金新材料、新工艺自主研发和研究的能力。
虽然高温金属合金材料在我国已发展近60年,但行业发展仍处于成长期。由于高温金属合金材料领域具有较高技术含量,该行业企业拥有较深护城河。我国高温金属合金每年需求量在2万吨以上,国内年生产量在1万吨左右,市场容量超过80亿元,其中进口占比较大。未来20年我国各类 机采购需求在2800架左右,民用飞机采购数量在5400架左右,对应的高温合金需求在1500亿以上,再加上500亿的燃气轮机需求,仅高温合金空间一项就有2000亿的市场空间即将打开。
我国目前的生产能力与需求相比存在两个缺口:(1)生产能力不足。目前我国高温合金生产企业数量有限,生产能力与需求之间存在较大缺口,在燃气轮机、核电等领域的高温合金主要还依赖进口。(2) 产品难以满足应用需求。我国的高温合金生产水平与美国、俄罗斯等国有着较大差距,随着我国研制 性能的航空 发动机,高温合金材料在供应上存在无法满足应用需求的现象 [1] 。
我公司供应美国高温合金: 405 406 409 430 434 439 18SR 18Cr-2Mo 446 E-Brite26-1 26-1Ti 29Cr-4Mo 403 410 416 422 H-46 MolyAscoloy GreekAscoloy JetheteM-152 Almar363 431 Custom450 Custom455 15-5PH 17-4PH PH13-8Mo AM-350 S40500 S40900 S43000 S43400 S43927 S44600 S44627 S40300 S41000 S41600 S42200 S43100 S15500 S17400 S13800 S35000 AM-355 17-7PH PH15-7Mo 304 304L 304N 309 310 316 316L 316N 317 321 347 19-9DL 17-14-CuMo 202 216 21-6-9 Nitronic32 Nitronic33 Nitronic60 Carpenter18-18Plus S35500 S17700 S15700 S30400 S30403 S30451 S30900 S31000 S31600 S31603 S31651 S31700 S32100 S34700 K63198 K63199 S20200 S21600 S21900 16-25-6 17-14CuMo 19-9DL Carpenter20Cb-3 Incoloy800 Incoloy801 Incoloy802 N-155 RA330 Haynes25(L-605) Haynes188 S-816 Stellite6B UMCo-50 HastelloyB HastelloyB-2
RA333高温合金可供货详细规格:
1>热轧棒材 直径 Φ10 ~ 85;30 ~ 85
2>锻打圆棒 直径 Φ90 ~ 250
3>冷拔钢 直径 Φ8.0 ~ 35.0S 8.0 ~ 32.0
4>锻轴 直径 Φ200 ~ 450
5>锻造阀瓣 直径 Φ500 ~ 1000年×≥100
6>锻造模具块 长度 200 ~ 500
7>热轧卷板 厚度 × 宽 × 长 5.0~8.0 × 650 ~ 700 × 1000 ~ 2000
8>冷轧0Cr26Ni5Mo2板材 厚度 × 宽 × 长 0.8 ~ 4.0 × 700 ~ 1000 × 400 ~ 2000
继库存表:
(瑞典Outokumpu)RA333平板 0.5×1219×C
(瑞典Outokumpu)RA333板 0.8×1219×C
(瑞典Outokumpu)RA333卷板 1.5×1219×C
瑞典Outokumpu)RA333薄板 2.0×1219×C
(美国Altemp)RA333平板 0.5×1219×C
(美国Altemp)RA333板 0.8×1219×C
(美国Altemp)RA333卷板 1.5×1219×C
(美国Altemp)RA333薄板 2.0×1219×C
(日本冶金)RA333平板 0.5×1219×C
(日本冶金)RA333卷板 1.5×1219×C
(日本冶金)RA333薄板 2.0×1219×C
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