ZWZ3系列直流电磁鼓式制动器
 
 
 
 
该产品的优点是：通常没有摩擦助势作用，因而造成该制动器效能受摩擦系数的影响较小，即使在制动效能较稳定的情况下，由于浸水后效能降低较少而且只须经一两次制动即可恢复正常；通常在输出制动力矩相同的情况下，该产品的尺寸和质量一般较小。
 
      一般情况下制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，通常不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；这是比较容易实现间隙自动调整的，而其他保养修理作业也较简便。但是对于钳盘式制动器而言，通常助力器因为制动盘外露，一般还有散热良好的优点。
 
      该产品的不足之处是制动效能较低，所以用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般情况下要用伺服装置。同时，盘式制动器对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大且成本贵，还有就是由于盘式制动器的摩擦片的面积小，并且相对摩擦的工作面也较小，所以需要的制动液压高，这就必须要有助力装置的车辆才能使用
 
   
 
该产品的优点是：通常没有摩擦助势作用，因而造成该制动器效能受摩擦系数的影响较小，即使在制动效能较稳定的情况下，由于浸水后效能降低较少而且只须经一两次制动即可恢复正常；通常在输出制动力矩相同的情况下，该产品的尺寸和质量一般较小。
 
      一般情况下制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，通常不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；这是比较容易实现间隙自动调整的，而其他保养修理作业也较简便。但是对于钳盘式制动器而言，通常助力器因为制动盘外露，一般还有散热良好的优点。
 
      该产品的不足之处是制动效能较低，所以用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般情况下要用伺服装置。同时，盘式制动器对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大且成本贵，还有就是由于盘式制动器的摩擦片的面积小，并且相对摩擦的工作面也较小，所以需要的制动液压高，这就必须要有助力装置的车辆才能使用
 
                  
 产品概述
 鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在 短的距离内停车，以确保行车  ，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。