膜结构广泛用于候车厅、汽车站、停车棚、收费站顶棚。它是用高度度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。耐用：由于是高度度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，是使膜结构的车棚是抵御风雨的能力是一般雨篷之类的是不可比拟的。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑嵬然不动，毫发不损。艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨篷是一座雕塑，一件艺术品，给人美视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前，回味悠长。透光性：透光性能好(透光率可通过涂层来调节)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏)。抗冲击性：建筑膜材的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。阻燃性：测试属阻燃B1级，无火滴，无害气。耐温性：在零下40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。轻便性：重量轻，保证棚下人和物。从客观上来看，高速路收费站与其他收费站建筑较大的不同就是在外形上摒除了单一的直线线条，增加了弧形线条，而这一弧形线条的实现得益于膜结构所采用的具有张拉性质的膜材料，PTFE膜材料是在极细的玻璃纤维编织成的基布上涂上PTFE（聚四氟乙烯）树脂而形成的复合材料。该材料柔韧性非常好，不会因折叠而产生脆裂或是破损，且耐久性在35年以上。收费站膜结构的弧形线条在体现膜材料柔性性能的同时充分展现了膜结构建筑的优雅内涵，其柔美特点与高速路的刚性与速度特点形成了鲜明的对比。同时，收费站膜结构外形也延续了中国建筑中对称的传统特点，在视觉上也满足了大家的审美观。