汽车座椅侧板铆接机，瑞肯侧板旋铆机，汽车手刹铆接机介绍
 
我们知道，铆接机实质上是一类液压或气压设备，其具有压力设备的共性，但是为了实现铆接功能，铆接机的主轴都设计为偏心结构，安装后的模具也都是呈偏斜的状态，并且有电机带动进行回转运动，因此一般的铆接机无法实现其隐含的压力加工功能。
 
 
铆接机专家开发出汽车座椅侧板铆接机，瑞肯侧板旋铆机，汽车手刹铆接机，它很好结合了径向铆接机的优势，同时通过增加相应的装置， 将下压动力从主轴分离,压力不通过轴承、主轴等任何回转件直接作用在工件上，从而使铆接机同时具备冲孔、压字、铆接、折弯等等功能！
 
这种一体机功能的实现，对铆接机用户来说是非常有利的，当需要使用铆接工艺时，设备就是一台铆接机，当需要使用压力功能是，通过简单的拆装3个螺钉，铆接机就变身为一台压力机，同时，无论是铆接机还是压力机，原有的铆头模具都可以通用。
 
 
汽车座椅侧板铆接机，瑞肯侧板旋铆机，汽车手刹铆接机，其具有一般压力机所不具备的优势：
 
一，他具有和铆接机一样的下压控制精度，这个精度可以达到0.02mm，可以满足精密加工的要求，铆接机的行程控制是靠微调刻度盘控制的，其对垂直下降的精度等级和游标卡尺一个等级，压力功能继承了这一优点。
 
二、他具备自动控制的功能，由于压力功能时，设备的电器控制系统没有任何变化，因此铆接机控制系统的手动，半自动，自动功能都已得到保留，使用者可以设置时间参数等实现可调式的全自动压力生产。
 
三、铆接设备本身特有的双向行程可调功能得以发挥，气动铆接机的气缸具备上行和下行速度调节功能，在做压力生产时一样有效。
 
四、中、大型铆接机具备的远程卸荷功能同样被遗传到压力功能上，远程卸荷可以降铆接机不工作时候的缸内压力卸载掉，可以降低液压系统的负荷，减小噪音，提高液压元件的寿命。