LYC-25J*10聚结脱水滤油机基本介绍 
 
 
 
     液压润滑系统中水的存在会引起油液氧化，使油液变质，减小油膜厚度，降低润滑性，引起油液变性聚合而形成大分子，使油液粘度改变，形成有机酸，进而腐蚀金属表面，降低或丧失油液的介电强度。对于传统的过滤与分离设备，从相互混杂在一起的一种液体中分离出另一种液体尤为困难，我公司研制的 LYC-25J*10聚结脱水滤油机集精密过滤和  脱水为一体，该滤油机可有效清除油液中的颗粒杂质和乳化水、游离水，而不损害原产品的品质。对于含大量水分的油液，其分离效果尤为显著，分离速度是传统分离速度的几倍到几十倍。
 
 
LYC-25J*10聚结脱水滤油机共有五级过滤系统
 
 
      第一级吸油滤，设在吸油口粗过滤器保护油泵并延长主过滤器的使用寿命。
 
 
      第二级预过滤器设在聚结器的上游。既可延长聚结器的寿命，也可以减少滤后液体中颗粒的含量。 
 
 
      第三级聚结过滤器使油液中的水分凝聚下沉。
 
 
      第四级分离过滤器进一步阻拦油中微小的水珠，达到  分离的作用。
 
 
      第五级精过滤器过滤介质采用精度及纳污容量很大的滤材，可  、  地净化油液。
 
 
系统特点：
 
 
聚结脱水滤油机集精密过滤及  脱水两种功能为一体，应用  的“聚结分离”技术进行脱水，脱水效率高、能力强，尤其对油液中大量的水进行分离，具有真空法、离心法无法比拟的优点，可破除介质中全部的油水乳化结构;通过颗粒过滤系统的过滤，可将介质的清洁度稳定的控制在系统要求状态，以保证油液的清洁度;不改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命;能耗小，运行费用低;系统配置  ，连续工作性能强，适合在线运行
 
 
颗粒过滤系统：
 
 
     采用  滤材作过滤介质，超大过滤面积设计，可有效地滤除极细微的颗粒杂质，使油品达到很高的清洁度。通过控制阀门的切换，可实现单独过滤或聚结分离系统组合成一体，形成过滤+分水的  系统。
 
 
聚结系统：
 
 
     聚结系统由一组聚结滤芯组成，聚结滤芯采用了  的极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴再依靠重力的作用下沉降至储水罐内。
 
 
分离系统：
 
 
     分离系统的分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，相互聚结直至因重力作用沉降至储水罐内。
 
 
 排水系统：
 
 
     分离出来的水份储存在储水罐内，当界面高度到达到设定值时，打开阀门将水排出，直至降到下液面，关闭阀门，停止排水。根据用户的要求，也可安装油水界面仪，使油水的分界面被测出，当达到所设定的上限值时，储水罐下部的电磁阀开启，积水通过排水口排出，实现自动排水，真正做到无人值守。
 
 
 
 LYC-25J*10聚结脱水滤油机技术参数 
 
 
 
介质：一般液压油、透平油、绝缘油
 
 
介质粘度：≤160cSt
 
 
额定流量：100L/min
 
 
额定压力：0.6Mpa
 
 
过滤精度：3~40μm
 
 
电压：AC380V三相
 
 
脱水能力：≤100ppm
 
 
 
 LYC-25J*10聚结脱水滤油机使用说明 
 
 
 
YC-25J*10聚结脱水滤油机技术原理：
 
 
    不同的液体有着不同的表面张力，而液体流过小孔时，表面张力越小，所通过的速率就越快。当不同相混合液体流入分离器后，首先进入聚结滤芯，聚结滤芯具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。由于表面张力的差异，油液快速通过滤层，而水却缓慢得多；又由于聚结滤芯采用亲水性材料，微小的水滴 是吸附在滤层表面从而造成水滴的聚结。受动能的作用，小液滴竟相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，并在重力的作用下沉降而与油液分离。通过聚结滤芯后的油液，仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下向前至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在滤芯的外面，而油液则通过分离滤芯，并从出口排出。
 
 
 
 LYC-25J*10聚结脱水滤油机应用领域 
 
 
 
汽轮机油及变压器油的净化
 
 
液压润滑系统油的除水及除杂质过滤
 
 
接入液压润滑系统全面提高系统的清洁度