基本介绍 
 
 
 
列管式冷却器，又叫管壳式换热器，分为管程和壳程，在管内流动的液体行径为管程，在管外流动的液体其行径为壳程，管束的壁面即为传热面，当管束与壳体温度差超过50℃时，采取相当的温度补偿措施，消除或减少热应力。一般为水冷式占主导地位。是一种较为常规的换热设备。
 
 
 

  性能特点 
 
 
 当管束与壳体温度差超过50℃时，采取相当的温度补偿措施，消除或减少热应力。
  
 

  技术参数 
 
 
 列管式冷油器常用几种规格： 
 
 
  
 
   汽轮机型号 冷却面积（投影）m2冷却油量 t/h设计温度 最高温度°C设计水量t/n 配用冷油器台数  
  
 
  
 
   进 出  
  
 
  
 
   N1.5 10 8 55 45 33 25 1  
  
 
  
 
   N3 10 8 55 45 33 25 2  
  
 
  
 
   N6 12.5 8.7 55 45 33 25 2  
  
 
  
 
   N12 17.5 12.6 55 45 33 30 2  
  
 
  
 
   N12 20 12.6 55 45 33 30 2  
  
 
  
 
   N20 30 27 55 45 33 65 2  
  
 
  
 
   N25 35 30 55 45 33 85 2  
  
 
  
 
   N30 42 36.9 55 45 33 102 2  
  
 
  
 
   N50 48 40 55 45 33 112 2  
  
 
  
 
   N100 55 47 55 45 33 135 3  
  
 
  
 
   N125 60 52.8 55 45 33 150 3  
  
 
  
 
   N200 75 72 55 45 33 170 3  
  
 
  
 
   N300 95 120 55 45 33 200 3  
  
 
 
 
 

  使用说明 
 
 
 列管式冷却器性能特点1、列管式冷却器采用光管式换热管（有铜质换热管及不锈钢换热管），传热系数高，抗污染能力强。2、列管式冷却器采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。3、列管式冷却器结构采用活塞填装式，性能良好，检修方便，密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑、占地面小。 
 
 
 
 
 双联式冷却器由两台相同换热面积的冷油器组成（分有双联卧式及双联立式），一只工作，一只备用，每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷，当管束与壳体温度差超过50℃时，采取相应浮头式结构的温度补偿措施，消除或减少热应力。管板一头固定，一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程中清洗、检查和维修。 
  
 

  采购须知 
 

  按主机配套及根据运行介质工况选型或请至电景全机械0518-85308777。