冷油器主要由进水室、壳体、管束、回水室、密封件组件、紧固件等组成，壳体上配装有进、出油管及冷却水进、出管，各接管口又配装有温度计表座。另配有排油、排水及排气口。油水热交换器的特点1、紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度换热面积大，传热量高。2、结构合理，能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。3、结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组润滑油系统。4、不易结尘、结垢，流体阻力低。油水冷却器注意事项1、本产品只适用于淡水。2、油侧使用压力为1.0Mpa：水侧使用压力为0.5Mpa.3、在冷却水可能出现冻结的季节，不工作时应将冷却器内的水放出。4、每六个月清洗散热管（冷却器换热紫铜管内径）以保持良好的冷却效果。YL系列冷油器用于工矿企业中的汽轮机、风机、磨煤机、水泵及舰船动力方面等大中型机械设备的油润滑系统，将工作介质冷却到主机  运行要求的温度。管式冷却器运行使用须知1、所有管道法兰和阀门密封处，密封严密无泄漏。2、较脏的介质通过冷却器之前，应配装有滤清器。3、  安装在一个单独的油循环回路内，防止升压超过工作压力。4、冷油器投运时，应先缓慢开启进口油门及放空气门，排尽其壳体内的气体，即可关闭放空气门，保压10min后再开启出口油门，然后，全开冷油器入口水门，稍开顶部水侧放空气门，空气放尽后关闭，根据冷油器出口油温调整出水门（在开启冷却水阀门时，应逐步加大流量），调节保持油温正常。5、设备停运，应放尽冷却器内的介质。冷却器，油水冷却器，汽轮机冷油器(管式)本文来自:(连云港景全机械有限公司)详细出处参考：/