50挖掘机颗粒捕捉器DPF黑烟净化器耐腐蚀外壳基本介绍 
 
 
 柴油机颗粒捕捉器（Diesel Particulate Filter，简称 DPF）是一种用于减少柴油发动机尾气中颗粒物排放的重要装置。随着环保法规对柴油发动机尾气排放要求的日益严格，DPF 的应用越来越广泛。它主要通过过滤的方式将尾气中的颗粒物拦截下来，从而达到净化尾气的目的。 
 
 
  
 
 
 50挖掘机颗粒捕捉器DPF黑烟净化器耐腐蚀外壳性能特点 
 
 
 
载体的净化效率
 
 
（一）工作原理与净化过程
 
 
DPF 的载体是其核心部分，一般由多孔性材料制成。当柴油机尾气进入 DPF 后，颗粒物会在载体的孔隙中被拦截。其净化效率受到多种因素的影响。例如，载体的孔隙结构是关键因素之一。如果孔隙过小，容易造成堵塞，影响尾气的流通；而孔隙过大，则会导致颗粒物无法有效被拦截。
 
 
成熟的载体材料能够使尾气在其中形成复杂的流动路径，增加颗粒物与载体壁面的碰撞概率。一些载体还采用了特殊的涂层，这些涂层能够吸附颗粒物，进一步提高净化效率。一般来说，质量良好的 DPF 载体对颗粒物的净化效率可以达到 90% 以上，（而我们的颗粒捕捉器净化效率可达95%以上）能够有效减少柴油尾气中的黑烟等可见污染物，使尾气在颗粒物排放方面达到严格的环保标准。
 
 
（二）与其他部件的协同作用
 
 
DPF 载体的净化效率还与其他尾气后处理系统部件协同工作有关。例如，它通常与氧化催化器（DOC）配合使用。DOC 可以将尾气中的    （CO）和碳氢化合物（HC）氧化为二氧化碳（CO2）和水（H2O），同时也能够使部分颗粒物在高温氧化环境下容易被 DPF 载体捕获，从而间接地提高了 DPF 的净化效率。
 
 
 
 
 
 50挖掘机颗粒捕捉器DPF黑烟净化器耐腐蚀外壳技术参数 
 
 
 
封装外壳
 
 
（一）功能与要求
 
 
DPF 的封装外壳主要起到保护载体、确保尾气均匀分布进入载体以及连接整个尾气后处理系统的作用。它需要具备良好的密封性，防止尾气泄漏。如果发生尾气泄漏，不仅会降低整个系统的净化效率，还可能会对周围环境和人员造成危害。
 
 
此外，封装外壳还需要有一定的机械强度，能够承受车辆行驶过程中的振动和冲击，以及 DPF 内部由于温度变化和颗粒物积累所产生的压力变化。在高温环境下，外壳材料不能发生变形或者损坏，以保证 DPF 的正常工作。
 
 
（二）常用材料与设计特点
 
 
材料选择
 
 
封装外壳通常采用不锈钢等金属材料。不锈钢具有良好的耐高温性能、耐腐蚀性和机械强度。其耐高温性能能够确保在 DPF 再生过程中的高温环境下外壳不会变形；耐腐蚀性可以防止外壳被尾气中的酸性物质等腐蚀，延长其使用寿命；机械强度则能够满足在复杂工况下对 DPF 的保护要求。
 
 
设计特点
 
 
在设计方面，封装外壳通常具有合理的进出口结构，以保证尾气能够均匀地进入和离开载体。一些外壳还设计有隔热层，用于减少热量向外传递，提高热效率并且保护周围的部件免受高温影响。同时，外壳的连接部位采用密封良好的结构，如采用密封垫或者焊接等方式，确保整个 DPF 系统的密封性。
 
 
 
 
 
 50挖掘机颗粒捕捉器DPF黑烟净化器耐腐蚀外壳使用说明   
 

    
 

  堵塞的滤芯可定期维护清理，循环使用。 
 

  经常年使用的滤芯若损坏，可单独更换滤芯。 
 
 
 50挖掘机颗粒捕捉器DPF黑烟净化器耐腐蚀外壳采购须知 
 

  厂家定制，一机一设备。