35CrMnSiA圆钢、航空  特钢锻件基本介绍 
 
 
 
35CrMnSi 
 
 
 
 
 
合金结构钢的牌号
 
 
30CrMnSi，是中国    规定的一种合金结构钢的牌号。统一数字代号：A24302。
 
 
 
 
 
生产标准
 
 
GB/T 3077-1999（    合金结构钢）
 
 
GB/T 3078-1994(结构钢冷拉钢材技术条件)
 
 
YB674-73(航空用结构钢钢棒技术条件)
 
 
YB540-65(航空用合金结构钢板技术条件)
 
 
 
 
 
35CrMnSi
 
 
YB204-63(合金结构钢薄钢板技术条件)
 
 
YB676-73(航空用结构钢厚壁无缝钢管)
 
 
YB680-71(航空用结构钢薄壁无缝钢管)
 
 
GB3079-82(合金结构钢丝)
 
 
YB251-64(冷顶锻用合金钢丝)
 
 
HB5024-77(结构钢、不锈及耐热钢锻件)
 
 
各国牌号名称对照：
 
 
中国：35CrMnSiA
 
 
俄罗斯：30ΧΓСΑ
 
 
化学成分
 
 
质量分数（%）：
 
 
 C ：0.32～0.39
  Si：1.10～1.40
  Mn：0.80～1.10
  S ：允许残余含量≤0.025
  P ：允许残余含量≤0.025
  Cr：1.10～1.40
  Ni：允许残余含量≤0.030
  Cu：允许残余含量≤0.025
 
 
 
 
 
 
 
 
【热处理】
 
 
淬火加热温度（℃）：880；冷却剂：油
 
 
回火加热温度（℃）：520；冷却剂：水、油
 
 
【力学性能】
 
 
抗拉强度（σb/MPa）：≥1100
 
 
屈服点（σs/MPa）：≥800
 
 
断后伸长率（δ5/%）：≥10
 
 
断面收缩率（ψ/%）：≥45
 
 
冲击吸收功（Aku2/J）：≥50
 
 
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤229
 
 
主要特性编辑 播报
 
 
高强度调质结构钢。具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性能良好。有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差。焊接性能较好，但厚度大于3mm时，应先预热到150℃，焊后需热处理。一般调质后使用。
 
 
应用举例编辑 播报
 
 
多用于制造高负荷、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件，变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子。