VC系列气胎离合器产品工作原理工程：向气胎内施加气压，气胎膨胀，均匀地推动摩擦瓦组件，抱紧与从动元件连在一起的摩擦轮毂上。摩擦瓦组件由装在铝制垫板上的摩擦片构成，由固定在侧板上的力矩杆导向。力矩从驱动轴开始，通过安装离合器的部件（通常为铁制法兰）、轮缘侧板结构，再由力矩杆传给垫板和摩擦材料，这样力矩就经摩擦副传到了安装在从动轴上的部件上（离合器轮毂及其安装部件）。释放驱动气压，在释放弹簧和离心力的作用下离合器分离。VC系列气胎离合器主要特点：一、VC型气胎离合器可以使电机先空载启动,降低了对电网负荷和变电站的要求,在大功率的磨机中可使用价格低而效率高的同步电机。二、VC型气胎离合器是专门为恶劣的工况设计制造的，如矿山、船舶、油田。在此类应用中，高启动载荷和持续磨合通常会降低离合器的效率和使用寿命。三、VC型气胎离合器的径向收缩和通风结构，使其传递扭矩大，散热快。四、VC型气胎离合器均采用耐磨的、非石棉摩擦材料，非常环保。五、VC气胎离合器为模块式设计，所有部件均可更换备件,维修方便。六、VC型气胎离合器完全自动调整，并补偿磨擦片和轮毂的磨损，无需润滑。气动离合器VC型目前在矿山、石油、化工、电力、冶金、船舶等行业广泛采用几百甚  千千瓦的电动机或内燃机来拖动重型设备负载。由于这类重型设备启动时的负荷很大，当该重型设备与大功率的电动机或内燃机之间采用传统的联轴器刚性直接相连的方式时，存在如下不足：1、电动机带负载直接启动的时间过长，在设备启动过程中产生“小车拉大马”的现象，易烧毁电动机；2、大功率电动机长时间过大的启动电流，对电网的冲击太大；3、依据带负载直接启动过程所选择的电动机功率比重型设备实际正常运转时所选用的电动机功率往往大很多,从而导致重型设备  成本高，能量浪费大的现象