当今汽车轻量化的主要途径
 (2)加工硬化(或应变硬化,w／1室,r比普通钢板高，可
 节能、  、环保是当今世界汽车发展的主题。
 吸收多的冲击能量，因此用于底架的前后纵梁等处
 研究表明：减小汽车自重是汽车降低燃油消耗及减
 和要求高强度、耐久性部位。
 减少排放的有效措施之一‘”。由于钢铁材料在强度、
 (3)用于车身外部件，除了可减薄零件的厚度外，
 塑性、抗冲击能力、回收使用及成本较低方面具有综合
 由于具有烘烤硬化性，在经过油漆烘烤后。还可以增
 的，其在汽车材料中的主导地位仍是不可动
 大零件表面硬度，提高外表面制件的抗凹陷性能。
 摇的。目前汽车用钢逐步向高强度化方向发展，当
 高强度钢板用做车身材料的主要限制是：随着
 钢板厚度分别减少0．05、0．10和0．15mm时，车身减
 钢板强度级别的提高，其成形性(伸长率)变差。因
 重分别为6％、12％和I 18％埘。可见，增加钢板的强度
 此，高强度钢板主要用于车身的前保险杠和车
 从而减少钢板的厚度是减轻车重的重要途径，用高
 门抗侧撞梁。近年来，随着高强度钢板的研制和开
 强度钢板代替普通低碳钢冷轧钢板是汽车钢铁材料
 发，其成形性、焊接性、疲劳强度和外观质量都有所
 今后主要的发展方向。
 提高，现在高强度钢板已广泛代替普通钢板来制造
 1．2高强度钢板的主要优点 车身的结构构件和板件，其应用比逐年增加。
 
 
 
 
  
 
   
高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
Q390B
 
   
2022-05-20
 
  
 
  
 
   
高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
Q390B
 
   
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高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
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高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
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高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
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高强板卷板-
 
   
5.5mm           
 
   
Q390B
 
   
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