PLC同步千斤顶,PLC同步液压千斤顶,PLC同步顶升系统简介 PLC多点同步顶升液压系统分为5个部分：液压泵站、PLC计算机控制系统、液压系统、位移压力检测与人机界面操作系统。该系统是将液压顶升系统、计算机PLC信号处理、位移监控与桥梁结构分析和施工技术进行集成，并在集成系统上进行的成套技术开发。其核心是在桥梁结构分析与施工技术总结的基础上，根据桥梁特性设计计算机PLC信号处理与液压系统，输入外部监控设施的位移信号，输出液压系统油量控制信号，利用终端多组千斤顶来达到平衡、  与  的桥梁顶升的目的，其顶升和降落精度误差不超过±0.5mm，顶升载荷包括：50吨-1000吨，顶升高度为10mm到500mm。 同步顶升系统结构组成图 PLC同步顶升系统特点： 高速置零、低速顶升，升降速度可以任意控制。 液压千斤顶外置式（或内置）位移、压力传感器、均载阀，保证了顶升系统在恶劣的工作环境下的高可靠性。 均载阀的过载保护功能，避免了多缸顶升时常见的胀缸事故。   的进油调速和重载  液压回路，补单是顶升时达到高精度同步，在带载下降时同样可保证高精度同步。 操作简便直观，并可实现工作的侧滚、俯仰等姿态的调整。 可以挂接彩色触摸屏，实时在线显示顶升位移和顶升载荷，也可挂接工控机实时记录施工全过程。 可以扩展至32点或32点以上的多点同步，在多点同步工作状态下，除保持多点位置的同步外，并可按用户的要求调节各支点的载荷分布。 PLC同步顶升系统应用场合： 高速公路桥梁维修更换橡胶支座。 高速公路立交桥抬高。 高速铁路桥梁更换橡胶支座。 城市高架桥维修更换橡胶支座。 城市高架桥重新定位。 内河桥梁同步顶升抬高。 顶升建筑物——平移现存的建筑物。 油井平台的顶升与称重。 水电站大型水轮机叶轮同步顶升。 船舶主体顶升、螺旋桨装卸或主机安装。 隧道顶推（顶管）。 坑道支撑。 结构测试。 重型设备的同步顶升和降落。 重型设备水平负载移动。 同步压机，水平负载移动。 PLC多点同步顶升液压系统——单作用脉宽控制 单作用脉宽控制PLC多点同步顶升液压系统 PLC多点同步顶升液压系统——单作用脉宽控制特点： 多点同步顶升，高精度。 位移同步精度≤±0.5mm。 同步控制点数4、8、12、16、24、32、40、80、99。 同步控制方式：顶升位移同步控制。 操作方式：按钮操作及触摸屏。 工作电压：380V。 控制模式：脉宽调制控制。 PLC多点同步顶升液压系统——单作用脉宽控制说明： 基于PLC和WINDOWS的控制软件，具有好的人机操作界面，可实现数据存储、打印等功能。   可实现99个顶升点的位移同步顶升控制，同步顶升精度最高可达≤±0.5mm。 常用按钮操作和触摸屏操作相结合，操作便利。 部分型号具备分组控制功能，多台设备可分组同步顶升控制，组内通过“力同步”实现均载。 部分型号多台设备同步控制具备“均载”功能和“过载转移”功能，有效实现多台设备力的均载。 通讯总线控制，实现控制线路的 少化。 部分型号可外联决策系统，根据需要通过额外连接的电脑，显示决策需要的相应信息。 同步设备的液晶屏可显示顶升点故障状态，通过连接状态，各顶升点的位移信息，各同步点的力和压力值信息等相关需要的信息。 高精度压力，位移传感器，多种同步控制元件辅助实现闭环同步控制。 单作用脉宽控制PLC多点同步顶升液压系统选型表 说明：如表中规格不能满足贵公司的使用要求，可向我公司索取“同步顶升立项表”填写相关数据，由我公司专业工程师为您量身定制方案。 本系统利用液压驱动、压力和位移闭环自动控制的方式，实现多点控制，广泛应用于高速公路桥梁维修更换橡胶支座及立交桥抬高、内河桥梁抬高、建筑物平移、桥梁抬高、平台称重、设备顶升、纠偏、三维调整等。 同步顶升系统组成及主要原理： 本系统是由1台高压泵站、控制阀组、液压油缸、位移监测装置、压力检测装置和1套电气控制装置组成。 本系统中液压泵站利用开关阀来控制流量，依靠调节开关阀的开关频率，来改变流量，达到使油泵的输出的流量连续可调的目的，配以适当的电控和检测反馈系统，组成压力和位移闭环控制，就可以精确控制各千斤顶在升降时同步称重过程中负载均衡。 由于工件地面不一定平整，为了保证多顶负荷一致，在同步顶起工件之前，首先要让多顶均匀接触工件，并以多顶均匀接触工件的这一点作为多顶同步运行的基准，为此，系统中设有一个贴合功能。同步顶升前先启动该功能，多顶同时上升，一旦有顶接触工件该顶便停止上升，直至多顶全部接触工件为止，然后多顶均匀升至每顶5Mpa左右（可在工控机设定贴合压力值），这时多顶自动停止，并将该点位置作为同步的零点。 结构简述： 本系统中的液压泵站采用柱塞泵，泵站上安装有双向截止阀，同时双向截止阀可以无泄漏的锁住千斤顶，在意外停电时能保证千斤顶不会自