1、可实现白车身或实车身的安装：白车身安装在带有万向轮的铝型材支架上，通过工艺孔实现白车身的定位，底盘上有6个刚性支撑柱，可以保证试验操作中的稳定性。实车身的安装：通过车轮与固定支架相连接，再把试验台架与固定支架相连接。试验台架可以横向、纵向、垂直方向进行手动调整尺寸适应不同车型。2试验底盘安装支架为平行双槽结构，用钢材和加强型铝合金型材拼装成车身安装平台，两端通过拼装连接为一体成矩形结构，可以根据不同车型的车身宽度作相应调整。3在矩形结构支架上，设计有可以适当位置调整的固定车身支撑横梁，支撑横梁沿车辆纵向可调距离范围0—2200mm，沿车辆横向可调距离范围0—1000mm，既可以试验整车也可以试验模拟车身。4在矩形结构支架的下端，安装万向滑轮，便于支架整  置的移动；并设计有底架支撑系统，当试验时,将万向滑轮悬空，保证试验动作时支架的稳定性.5四侧门支架安装固定在试验底盘模块上，在其上位置前后可调整，调整距离范围0—1000mm，且支架本身高度可调整，各接点连接牢固。6总之在矩形结构支架上，实车车身固定牢固，且在试验时不会产生晃动。7手动耐久性能检测：可调整上述四门两盖的所有参数。可通过控制系统，监测四门两盖的开关门的速度，对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。8自动耐久试验：在手动耐久性能检测功能时调整好各项参数，然后进行耐久试验。在试验过程中实现对测试样件的开关门速度，各门、解锁信号和闭锁器电流电压，试验台通过控制板卡对锁止和解锁电信号的自动监测、控制、记录。