商标 | SD |
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型号 | SD-b |
规格 | 2mm-10mm*1.5m |
包装 | 铝合金 |
产量 | 80 |
是否有现货 | 是 |
品牌 | 时代光电 |
类目 | 工业用内窥镜 |
应用范围 | 航空 |
光源种类 | LED内窥镜 |
成像形式 | 电子内窥镜 |
型号 | SD-b |
规格 | 2mm-10mm*1.5m |
商标 | SD |
包装 | 铝合金 |
无损检测的好帮手工业内窥镜孔探仪基本介绍内窥镜孔探仪检测在其他无损检测方式在飞机维修中脱颖而出,是因为它可以即时测量出损伤部位的尺寸。例如,在检测压气机叶片时,孔探仪的探头可以在内部旋转查看,将视野扩展得 ,并通过照明系统使得内部缺陷分毫毕现,探头的摄像头再将实时场景传输到显示屏,检测人员便可以立即通过孔探仪可测出损伤尺寸,由此决定发动机是立即停场维修还是保留故障继续飞行。同时,还可以利用比较法的原理实现点对点、点对线、面积测量,让检测人员测量 便捷。 总而言之,工业内窥镜凭借栩栩如生的检测影像、亮度可调的照明、灵敏耐用的探头导向、丰富多样的缺陷测量本领,可以帮助检测人员快速发现缺陷、测量缺陷,辅助做好质量控制、完成装配任务、以及做出 准确的设备养护决策。无损检测的好帮手工业内窥镜孔探仪性能特点时代工业内窥镜
小管径检测小缝隙铸造件
在狭小缝隙的铸造件中,铸造常见的问题有:毛刺、锈蚀、夹沙、划痕、斑点、狭小等。在对于表面的质量缺陷问题,我们可以用肉眼或者一些简单仪器可以解决;但是,大部分的铸造的质量问题往往出现在内部,我们人的肉眼视线受到阻碍,无法看到内部的缺陷。
对于需要检查的零部件都是比较小的孔缝,这就要求内窥镜探头必须 加细小、灵活便于插入,这时我们就可以采用超细工业内窥镜的检测方案,将1.0-2.8mm探头伸入检测铸造件的内腔,帮助检测人员检测内部是否存在缺陷。这样就避免了抽检时需要切割开工件而造成的损伤以及程序的烦琐,有效提高了效率。无损检测的好帮手工业内窥镜孔探仪技术参数SD-B系列电子内窥镜技术规格表
主要技术指标
工作外径
直视
Φ3.9mm
Φ6mm
直/侧视可更换
Φ4.0mm
Φ6mm
摄像头
像素数
160000
300000/440000
环境模式
正常/微光
白平衡
自动/手动
光学系统
视场角
50°
90°
50°
80°
景深
50mm~∞
8~150mm
50mm~∞
10~100mm
视向
直视/侧视
直视/侧视
直视/侧视
直视/侧视
转向弯角
2方向上下≥120°
4方向上下左右≥120°
头端硬端长度
≤11mm
≤11mm
≤19mm
≤19mm
主软管
涂塑/钨丝编网
涂塑/钨丝编网
工作长度
1000mm
1000mm~2500mm
手持机
显示器
操控
5英寸高清高亮数字液晶显示器
可旋转/翻转
弯角.电源开关(带指示灯)拍照录像图像处理按键
系统
电源
交流电源
额定输入电压100~240V,频率50/60Hz
电池
锂电池手柄,标准型(标配)工作时间≥2.5小时
加强型(选配)工作时间≥3.5小时
充电时间:8—10小时
照明
类型
大功率LED+光纤传导
可视距离
≥330mm
≥330mm
≥450mm
≥450mm
存储卡
SD卡,标配2G最大支持16G
存储容量
JPEG文件一般占用60KB空间;
1GTF卡 可录制4小时的录像
视频输出
复合视频端子
无损检测的好帮手工业内窥镜孔探仪使用说明内窥镜孔探仪在飞机维修领域的应用已有几十年的历史,初期主要用于对航空发动机的检测,由于是从预留小孔伸入探头进行检查,因此形象地称为孔探检查,所用仪器则称为孔探仪。虽然现在工业内窥镜的应用早已不局限于航空发动机孔探检测,但是这个叫法依然沿用至今,特别是在航空领域。 孔探仪在航空维修领域可用于发动机检查、机体检查和外来物损伤检查。 1.孔探仪可检查活塞发动机气缸内的积炭、燃烧室壁的横截面以及门阀的情况,还可检查涡轮发动机的涡轮叶片、喷嘴导流叶片,以及外来物损伤等。 2.在机体检查中,可检测前缘襟翼直角杠杆、电缆附件、软管和电线的连接部件、翼梁内部、复合材料机身内板的脱层情况、检查松动的螺母或螺栓、燃油或其他流体渗漏的位置等。 3.飞机在遭受外来物损伤后,需要进行非常细致的全面检查。在飞机维修中常见的外来损伤有:轮胎扎伤、鸟击、雷击,这些损伤有时候是细小到人眼无法观测的,这时候就可以用上孔探仪进行检测。
无损检测的好帮手工业内窥镜孔探仪采购须知按合同交付全款后,15天发货,按合同要求发快递,保质期一年。
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