上海轨道交通2号线东延伸线工程为既有二号线《中山公园一张江高科站)的向东延伸线。二号线东延伸线工程(龙阳路站一浦东国际机场站)线路起自既有龙阳路站一张江高科站区间地下与高架过渡段，经由张江高科技园区，店镇新市镇及川沙新市镇等地区至浦东国际机场止。线路正线全长29.58km，其中高架线为9.687km，地下线为19.893km，共设11座车站，其中高架车站2座，地面车站1座，地下车站8座，另设1座停车场和I座主变电站。轨道交通2号线东延伸线海天路站、远东大道站高架车站的屋盖雨棚结构采用了新型的膜结构。钢膜结构是一种全新的建筑形式，具有很高的技术含盆。它是用性能  的高强度柔性薄膜材料与钢结构支捧体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面，能承受一定外荷载的空间结构形式。其曲面能适应不同形体建筑造型的需求.且曲面形成的空间由于膜材的透光性变得明亮、美观，因此被广泛的应用干大型体育馆、购物中心、各种休闲广场等领域。而钢膜结构用于轨道交通车站还是近几年的事，其施工质里将直接影响到车站的  和使用功能。本文结合轨道文通2号线东延伸远东大道站和海天路站的工程实践，对轨道交通车站雨棚采用钢膜结构各阶段施工质翻控制的监理工作进行总结。恒伟热线；15057943353齐经理网址；;3384546394