万兹莱螺杆空压机机头卡死原因及解决方法
 
 
万兹莱螺杆空压机机头卡死原因及解决方法，我们先从原因进行分析：
 
一、首先是润滑油不足
 
1 长期停用（包括运输），英格索兰空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机；
 
2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死；
 
3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死
 
二、空压机轴承老化
 
磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了；随着空压机运行时间的推移，空压机机头大修轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当螺杆空压机配件轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极  后，就可能发生严重后果。比如：有1个毫米厚这么一块铁屑进去，也可能就会卡死。 首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加， 严重的后果就是螺杆抱死甚至因螺杆端面与总成端面摩擦*结使主机（机头）报废（如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机*毁）。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。
 
三。杂质太多，包括油内杂质，积碳，结焦。所以选空压机油更换润滑油比较关键；在使用劣质润滑油或超期使用时 容易发生主机（机头）卡死事故。
 
专业进行保养维护螺杆压缩机，有助于延长空气压缩机的使用寿命，空气压缩机的保养维护也是一项重要的开支，所以要请专业的压缩机操作人员进行。
 
螺杆空压机主机（机头）卡死的解决方法：（1）化学物品清洗后拆检。（2）手动拆检。（3）液压法拆检。（4）电解法拆检。
 
 
  
 
 
 万兹莱螺杆空压机工作原理 
 

    
 
 
    万兹莱螺杆空压机, 是一种双轴容积式( two shaft positive displacement) 回转型压缩机。空气的压缩依装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化来实现。空气由吸入侧推向排出侧, 共经历吸入、压缩、排气三个工作过程。 
 
1、螺杆式空压机吸入过程
 
 
      螺杆式空压机吸入过程也称进行过程, 当转子转动时, 主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时, 外界空气开 始向主副转子的齿沟空间充气, 随着转子的回转, 两个齿间容积各自不断扩大, 至封闭时为  , 此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通, 可使外界空气 进入阴、阳转子齿沟内, 当空气充满整个齿沟时, 两转子进气侧端面与外径螺旋线转至机壳之密封区, 封闭了齿沟间的空气, 此时进气停止。
 
 
2、螺杆式空压机封闭压缩和喷油过程
 
 
       主副两转子在吸气终了时, 主副转子齿外缘会与机壳封闭, 此时空气在齿沟内封闭不再外流, 即螺杆式空压机封闭过程。两转子继续转动, 由于阴、阳转子齿的互相侵入, 阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少, 齿沟内之气体逐渐被压缩, 压力提高, 直到该齿间容积与 排气口相连通为止。此即螺杆式空压机压缩过程 。而螺杆式空压机压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
 
 
3、螺杆式空压机排气过程
 
 
        当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时, 压缩气体压力  , 并开始排出, 直至两转子的齿间容积为零, 即完成螺杆式空压机排气过程。随着转子的继续回转, 重复上述过程, 开始吸气过程, 并开始一个新的螺杆式空压机压缩循环。