对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在100m／b[上，才能保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下，可适 当调整面层厚度，但总体来说不能低于70too。因此，在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性，及其使用场景的基础上，需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。 基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切，由于其透水性，地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层，造成基层不稳问题，而基层不稳就会破坏路面，所以，现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。使用全透水层对于人行道、园林道路等要满足人行需求，同时考虑生态因素，可以结构，基层由素土层夯实，再铺设级配碎石或砾石；一般轻载荷停车场，要确保承载要求多 选择高 度混凝土，并设计一定的厚度，考虑地表水对基层的影响，可以使用商品混凝土结构层，增加硬度及基层的隔水层作用。
 
 
彩色透水混凝土作为一种新型的环保型、生态化的路面材料，具有以下显著的优点：
 
透水性强：彩色透水混凝土的孔隙率在15%~25%之间，透水速度可达30~52L/m.h，能够有效缓解城市积水压力，快速将地表积水排到地下，保护水资源。
 
颜色丰富：透水混凝土系统提供了一系列颜色配方，可以根据设计创意和不同环境的需求进行个性化铺装，增加城市景观的多样性。
 
承重力强：尽管透水混凝土的密度相对较低，但其承重力可达30Mpa，满足国家行业标准，适合重载车辆通行。
 
性能稳定：彩色透水混凝土具有较好的耐冻性，即使在低温环境下也不会轻易受损，减少了因结冰而造成的破坏。
 
高散热性：由于其较低的密度孔隙结构，彩色透水混凝土能够有效降低铺装地面的温度，有助于缓解城市热岛效应。
 
良好的装饰效果：透水混凝土的质感和色彩搭配多样，可以实现不同环境和个性化装饰风格的设计需求。
 
改善城市环境：彩色透水混凝土的多孔表面结构有助于减少空气中的飞尘，降低城市噪音，并提供舒适的步行体验。
 
易维护性：表面的孔隙如果被堵塞，可以通过高压水洗等方式轻松清理。
 
生态友好：彩色透水混凝土能够促进雨水的自然渗透，有利于城市生态环境的保护和生物多样性的维持。           
 
综上所述，彩色透水混凝土在环保、美观、实用和生态效益方面都表现出色，是现代城市道路建设中值得推广的材料。
 
 
透水混凝土施工工艺：1）立模：施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。2）搅拌：搅拌器：根据工程量的大小，配置不同容量的，机械搅拌器的一定范围内的地面处，应设置防止水和物料散落的接料设备（如方型板式斗类），保护施工环境的卫生，减少施工后的清理工作。透水混凝土不能采用人工搅拌，采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌，搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度，可适当延长机械搅拌的时间，但不宜过长时间的搅拌。注意事项： （1）施工现场须专人负责物料的配比。 （2）严格控制水灰比，即控制水的加入量，水在搅拌中分2-3次加入，不允许一次性加入。 （3）为使物料搅拌均匀，适当延长机械搅拌时间，但不宜过长。3）运输 透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，一般根据气候条件控制混合物的运输时间，运输一般控制在10分钟以内，运输过程中不要停留，手推车必须平稳。4）摊铺、浇筑成型： 透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，摊铺必须及时。对于人行道面，大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料，其为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然而（厚度厚的用平板振动器）或人工，捣实不宜采用，后用抹合拍平，抹合不能有明水。