特点
 
 
 
符合     7637，    16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多数汽车厂家标准 的抛负载模拟器
 
 
可产生限幅抛负载脉冲
 
 
内置 0.5 - 38 ohm 源阻抗，可选步长 0.1 ohm
 
 
脉冲持续时间最长可达 1,200 ms
 
 
 
 
内置 80 V / 30 A 耦合网络，并可拓展到 200 A
 
 
前面板操作
 
 
自由编程模式
 
 
USB 和 GPIB 接口
 
 
？应用
 
EM测试/瑞士LD 200N抛负载模拟器
 
抛负载脉冲模拟电瓶与发电机之间的连接突然断开（例如：由腐蚀所造成）的情况。由于断开了与电瓶负载的链接，发电机产生了过压冲击。这样的抛负载脉冲为高能量脉冲，具有很强的破坏性。LD 200N 模拟这种高能量脉冲，持续时间达数百毫秒。 LD 200N 所产生的抛负载脉冲满足     7637，     16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及众多汽车厂家标准，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通过内置限幅电路，LD 200N 还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲。
 

标准
 
 
 
BMW - (Airbag ECU)
 
 
BMW 600 13.0 (Part 1)
 
 
BMW 600 13.0 (Part 2)
 
 
BMW GS 95002 (1999)
 
 
BMW GS 95003-2
 
 
Case New Holland ENS0310
 
 
Chrysler CS-11979
 
 
Chrysler PF-9326
 
 
Claas CN 05 0215
 
 
Cummins 14269 (982022-026)
 
 
DaimlerChrysler DC-10842
 
 
DaimlerChrysler PF-10540
 
 
EN 300329
 
 
EN 300340
 
 
EN 300342-1
 
 
EN 301489-1
 
 
EN 301489-17
 
 
FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
 
 
Fiat 9.90110
 
 
Ford EMC-CS-2009.1
 
 
Ford ES-XW7T-1A278-AB
 
 
Ford ES-XW7T-1A278-AC
 
 
Ford FMC1278
 
 
Freightliner 49-00085
 
 
GMW 3097
 
 
GMW 3097 (2001)
 
 
GMW 3097 (2004)
 
 
GMW 3100
 
 
GMW 3100 (2001)
 
 
GOST 28751-90
 
 
Honda 3982Z-SDA-0030
 
 
Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
 
 
Hyundai/Kia ES 96200-00
 
 
Hyundai ES 39110-00
 
 
    14982
 
 
    16750-2
 
 
    7637-1:1990
 
 
    7637-2:1990
 
 
    7637-2:2004
 
 
    7637-2:2011
 
 
 
 
Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
 
 
Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
 
 
JASO D001-94
 
 
JASO D902-95
 
 
John Deere JDQ 53.3
 
 
Kia/Hyundai ES 95400-10
 
 
Mack Trucks 606GS15
 
 
MAN 3285
 
 
Mazda MES PW 67600
 
 
MBN 10284-2
 
 
MBN 22100-2
 
 
Mitsubishi ES-X82010
 
 
Nissan 28400 NDS 03
 
 
Nissan 28401 NDS 02
 
 
PACCAR CS0016 (1996)
 
 
Porsche
 
 
PSA B21 7090
 
 
PSA B21 7110
 
 
Renault 36.00.400/B
 
 
Renault 36.00.400/C
 
 
Renault 36.00.808/--E
 
 
Renault 36.00.808/--F
 
 
Renault 36.00.808/--G
 
 
Renault 36.00.808/--H
 
 
Renault 36.00.808/--J
 
 
Renault 36.00.808/--K
 
 
SAE J1113-11 (rev.2000)
 
 
SAE J1113-11 (rev.2007)
 
 
SAE J1455
 
 
SAE J2139
 
 
Scania TB1400
 
 
Scania TB1700
 
 
Scania TB1901
 
 
Smart DE1005B
 
 
Tata TST/TS/WI/257
 
 
Toyota TSC7034G
 
 
Volvo EMC Requirements (1998)
 
 
Volvo EMC Requirements (2002)
 
 
Volvo STD 515-0003
 
 

优点？EM测试/瑞士LD 200N抛负载模拟器
 
LD 200N 包含完成全兼容测试的各项要素。它能够依照     7637 和许多其他国际以及汽车厂家标准要求产生所需高能量脉冲，通过储能电容向成形网络放电。波形衰减符合     7637-2:2004 Annex E 细则的双指数函数要求。
LD 200N 是一台包含一个 60 V / 30 A 的直流耦合 / 去耦网络的独立设备，但同时也能简单快速地集成到一整套测试系统中。
预编程的标准测试程序为用户提供了  的方便。用户可以通过自由编程模式轻松设置所需时间参数和峰值电压，从而产生自定义的抛负载脉冲。
通过内置的限幅抛负载模块，LD 200N 可按照预先设定的时间参数和限幅电压产生限幅抛负载脉冲。
 

操作
 
易于操作
 


 
 
通过前面板菜单和功能键，用户可以快速、准确地编辑测试程序。控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制，使测试过程变得非常简单，并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。
 

软件
 
控制及报告生成软件 
 

 
 
 
 
 是非常人性化的控制软件，它使用方便、用户界面结构清晰、灵活性强，各项操作功能以及 EM TEST 标准信息库使用户可以轻松完成自定义测试程序。它能够自动识别所连接的 EM TEST 测试设备并进行自动配置。 符合国际/    和大部分汽车厂家标准的要求，并始终根据标准变化的情况对相关信息进行更新。其强大的报告功能可以帮助用户生成满足国际要求的测试报告。
 支持 Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系统。远程控制则通过 USB 或 GPIB 接口来完成。 兼容 NI 公司生产的各种类型的 GPIB 卡。
 
 
 
CA     - 用于微脉冲和抛负载脉冲校准的负载电阻
 
CA     是一套依照     7637-2 和 各种汽车厂家标准要求对微脉冲和抛负载脉冲进行校准的高精度负