汽车电源故障模拟器 EMtest PFS 200N-series
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特点
- 用于电压暂降和短时中断的独立式测试设备
- 上升 / 下降时间 < 1 us
- 具有电子短路保护功能
- 额定电压 80 V 直流
- 前面板操作
- 标准测试程序
- USB 和 GPIB 接口
应用
PFS 200N - 汽车电源故障模拟器,适用于电压暂降和短时中断测试
PFS 200N 能够按照标准要求--主要是汽车厂家标准--模拟电压骤降和跌落(微中断)。有些标准要求电压上升和下降的时间非常短,应低于 1 us,并要求测试设备具备电子开关。
标准
- BMW GS 95003-2
- BMW GS 95024-2-1
- Chrysler CS-11809 (2009)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler PF-9326
- Cummins 14269 (982022-026)
- DaimlerChrysler DC-10615
- DaimlerChrysler DC-10842
- DaimlerChrysler PF-10541
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- Ford WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- GMW 3172
- Hyundai/Kia ES 95400-10,
- Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
- Hyundai ES 39110-00
- 21848:2005
- 16750-2
- Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
- Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
- JASO D001-94
- Kia/Hyundai ES 95400-10
- Mack Trucks 606GS15
- Mazda MES PW 67600
- MBN 10615
- MBN LV 124-1
- Mitsubishi ES-X82010
- Nissan 28401 NDS 02
- OEM LV 124
- Porsche
- PSA B21 7090
- PSA B21 7110
- Renault 36.00.808/--D
- Renault 36.00.808/--E
- Renault 36.00.808/--F
- Renault 36.00.808/--G
- Renault 36.00.808/--H
- Renault 36.00.808/--J
- Renault 36.00.808/--K
- SAE J2628 (2007)
- Tata TST/TS/WI/257
- Toyota TSC3500G
- Toyota TSC3590G
- Toyota TSC6203G
- Toyota TSC7203G
- Volvo EMC Requirements (1998)
- Volvo EMC Requirements (2002)
- Volvo STD 515-0003
- VW 80000
优点
PFS 200N 是一 立式测试设备,它具备电子开关,可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在 1 us。模拟电压暂降需要两个直流电压源,而模拟电压跌落(微中断)仅需一个直流电压源即可。PFS 200N 能够通过直流模拟信号来控制一个外置直流电压源。同时,它还能够轻松地集成到一个完整的测试系统中。对 PFS 200N 的操作既可手动进行,也可以通过 USB 或GPIB 接口,由软件来控制。失效侦测功能使用户能够基于被试设备状态来控制正在进行的测试序列。预编程的标准测试程序则为用户提供了 的便利。PFS 200N 还具备快速启动测试程序,可以在测试过程中在线调整参数,从而对单台被试设备的敏感度水平做出评估。
操作
易于操作
通过前面板菜单和功能键,用户可以快速、准确地编辑测试程序。控制光标用于对已编定测试程序的所有测试参数进行快速控制,使测试过程变得非常简单,并确保每一测试步骤都能够正确无误地进行。
附属设备
RDS 200N - 外置可控的直流电压源
进行电压跌落(微中断)测试需要一个可控直流源,用于产生从电瓶电压到 0 V 之间的任意电压值。RDS 200N 完全满足这一要求,可以通过 PFS 200N 的直流模拟输出信号对其进行控制。DS 200N 通常连接到 PFS 200N 的 PF 2 输入端口。