透水混凝土施工工艺：1）立模：施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。2）搅拌：搅拌器：根据工程量的大小，配置不同容量的，机械搅拌器的一定范围内的地面处，应设置防止水和物料散落的接料设备（如方型板式斗类），保护施工环境的卫生，减少施工后的清理工作。透水混凝土不能采用人工搅拌，采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌，搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度，可适当延长机械搅拌的时间，但不宜过长时间的搅拌。注意事项： （1）施工现场须专人负责物料的配比。 （2）严格控制水灰比，即控制水的加入量，水在搅拌中分2-3次加入，不允许一次性加入。 （3）为使物料搅拌均匀，适当延长机械搅拌时间，但不宜过长。3）运输 透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，一般根据气候条件控制混合物的运输时间，运输一般控制在10分钟以内，运输过程中不要停留，手推车必须平稳。4）摊铺、浇筑成型： 透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，摊铺必须及时。对于人行道面，大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料，其为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然而（厚度厚的用平板振动器）或人工，捣实不宜采用，后用抹合拍平，抹合不能有明
 
 
 
 
彩色混凝土的施工方法
 
 
1、封闭施工路段交通后，仔细清扫水稳层的碎石、泥土和杂物。拌和前应当将沥青搅拌设备，运输设备及施工机械设备等清洗干净，避免杂物污染彩色沥青警示抗滑薄层路面防水粘结材料及彩色胶结料。取大容量搅拌桶一只，称出其与搅拌棒的总重量，然后称取设计量的A组份，再加入设计量的B组份进行搅拌。人工搅拌胶结料的过程应该尽量保持工艺性的一致，应该根据实验室的设计进行严格的控制。  采用机械搅拌胶结料的方案，可以准确地控制搅拌速度、搅拌时间和搅拌工艺，保证胶结料的质量
 
 
2、防水粘结材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均匀，能在原路表与接缝处形成一层薄膜为度。将原路面上的灰尘和浮浆这些可能降低路面结构强度和稳定性的有害物质清除干净，称取设计量的胶结料，在清扫干净的原路面上均匀涂布反应性防水粘接层。
 
 
3、将设计量掺配好的符合工程级配的石料倒入混凝土搅拌机中，开动机器使其运转，同时称取设计量的颜料，均匀加入搅拌机中，待颜料和石料基本混合均匀后加入设计量配制好的胶结料，后在胶结料和颜料基本裹覆石料表面时停止运转，这个过程大约持续10～15分钟。同时需要注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起ES彩色路面色彩的差异，所以应该控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等不良问题。
 
 
 
 
 
彩色混凝土的颜色还是比较的多样的，在使用方法上面也基本上是很传统的混凝土差不多的，所以彩色混凝土的市场扩展速度还是很快的，使用的数量也是越来越多了的，是一种值得尝试的材料，  大家使用彩色混凝土。
 
 
 
 
 
 
 
对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在100m／b[上，才能  的保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下，可适 当调整面层厚度，但总体来说不能低于70too。因此，在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性，及其使用场景的基础上，需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。 基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切，由于其透水性，地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层，造成基层不稳问题，而基层不稳就会破坏路面，所以，现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。使用全透水层对于人行道、园林道路等要满足人行需求，同时考虑生态因素，可以结构，基层由素土层夯实，再铺设级配碎石或砾石；一般轻载荷停车场，要确保承载要求多 选择高 度混凝土，并设计一定的厚度，考虑地表水对基层的影响，可以使用商品混凝土结构层，增加硬度及基层的隔水层作用。