色灯信号机构概述 
 
 
 

   色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。 
  XSG铁路信号机三机构灯位排列是涉及用发光二极管作光源的铁路交通信号机构领域，二现有的铁路色灯信号机构是用白炽灯作光源，白炽灯耗电多使用寿命短，更换灯泡工作量大，发光二极管是一种新光源，它耗电少使用寿命长不需更换可实现免维护运行。,则既有的列车信号机均可改为双灯位信号机，例如如果上灯位为绿红双色光源，下灯位为黄白双色光源，则这种新型双灯位信号机至少可以提供绿绿黄黄红白红白等种灯光信号。,图和图中所示分别为现有技术中四显示自动闭塞区段带调车信号的两方向高柱出站信号机和矮型出站信号机指示图又如，进站信号机既有绿黄红三种单灯信号，还有绿黄双黄红白等三种组合灯光信号，需要个灯位个高柱类型或两个矮型信号机构组合使用。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。 
 
 
 

   色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。 
  XSG铁路信号机三机构灯位排列现改变芯片材质和生产工艺，较好的解决了颜色温漂问题，符合铁道部，采用全散热器，散热性能好采用陶瓷铝基板为本插入点式铁路信号灯的电路板，其绝缘性与导热性能好，较好解决了发光体的导热散热问题，插入点式铁路信号灯采用导热绝缘胶封装。,实现本实用新型的技术方案是这样的光源铁路色灯信号机构，外壳与机体，所说的外壳是组合式的合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料外壳内安装体，机体由发光显示和电路控制两部分组成。它们都由色灯信号机构和机柱组成。 
 
 
 

    
 

  色灯信号机构介绍 
 

  色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。 
 XSG铁路信号机三机构灯位排列上灯位采用绿红双色光源组件，下灯位采用黄白双色光源组件，这种双灯位信号机至少可以提供绿绿黄黄红白红白等种灯光显示，可以替代既有绝大多数出站信号机和发车进路信号机。,虽然实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。光学系统决定着灯光信号显示的质量。 
 

    
 

  色灯信号机构主要结构 
 

  探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框， 
 XSG铁路信号机三机构灯位排列副灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，副灯电源整流电路是由整流元件构成，采用桥式整流块，副灯电压取样部分是由电阻稳压二极管电阻组成，副灯门限电压处理与控制电路采用场效应管，副灯灯驱动部分由电阻电阻三极管构成。,双色光源组件任一时刻多只发出一种颜色的灯光，三色光源组件由多颗三种色光的单色发光二极管拼装而成，或由多颗能变换发出三种色光的变色发光二极管拼装而成在外部电源的控制下，三色光源组件任一时刻多只发出一种颜色的灯光。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。